En 2025, FIDC identificó suficiente potencial para iniciar consultas con el sector privado de Malvinas, navieras chilenas y el municipio de Punta Arena.
Luego elaboró un informe de antecedentes para las partes interesadas.
Una conexión con Chile complementaría el servicio mensual existente desde Uruguay, fortaleciendo la resiliencia de las importaciones y exportaciones.
Punta Arenas
La carga probable desde Punta Arenas incluye frutas y verduras frescas, productos lácteos, madera y otros materiales de construcción, alimento para animales, ganado, maquinaria pesada, repuestos para vehículos y vinos y cervezas chilenas, y aún se están considerando otros productos y servicios.
El interés ha sido positivo entre las empresas de las Islas Malvinas y Chile.
El subdirector general de FIDC , el gerente de proyectos estratégicos y el responsable de marketing y comunicaciones acompañarán a la delegación y les proporcionarán apoyo logístico y profesional durante toda la visita.
“La reapertura de la ruta entre Punta Arenas y Stanley fue vista como una oportunidad comercial y un área lógica para la expansión empresarial por Easter Island Naviera, que cuenta con una exitosa trayectoria al servicio de una comunidad remota”, declaró Louise Ellis, subdirectora general de FIDC. “Por ello, han colaborado con empresas de las Islas Malvinas y Punta Arenas para lanzar su nuevo proyecto. FIDC ha facilitado la colaboración con el sector privado de las Islas Malvinas y ha proporcionado acceso a información regulatoria y otra información pertinente para respaldar el desarrollo de su plan de negocios”.
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