Analytica destacó que, aunque las importaciones vía courier todavía representan una porción reducida del total importado por el país, su relevancia crece rápidamente. De hecho, al analizar las posiciones arancelarias a ocho dígitos de la nomenclatura del Mercosur, esta modalidad ya figura entre las tres categorías más importantes de importación y registra volúmenes similares a los observados en vehículos de baja cilindrada.
Flexibilización de normativas para compras online
La expansión del sistema fue impulsada además por decisiones regulatorias. Desde comienzos de 2025, la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) permite el ingreso de paquetes de hasta 50 kilos mediante courier internacional. Actualmente pueden importarse productos de uso personal por hasta US$1.000 por envío, con un máximo de tres unidades idénticas por artículo.
La flexibilización buscó facilitar el acceso de los consumidores a una oferta global más amplia. Sin embargo, para cámaras empresarias y sectores fabriles, la medida se convirtió en otro factor de presión sobre una estructura productiva que ya enfrenta caída de ventas, capacidad ociosa y pérdida de puestos de trabajo.
Los datos reflejan una economía atravesada por fuertes desequilibrios. Mientras crecen las compras online de productos importados y se baten récords en los servicios courier, buena parte de la industria nacional opera por debajo de sus niveles históricos de actividad.
A medida que avanzan las importaciones puerta a puerta, el debate sobre los costos y beneficios de la política económica del Gobierno vuelve a instalarse en el centro de la escena. Los números muestran que el consumo de productos extranjeros crece con fuerza; la pregunta pendiente es quién pagará las consecuencias de ese proceso sobre el entramado industrial argentino.
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