Sefcovic añadió que estaba “comprometido a lograr un acuerdo que funcione para ambos”.
China / Alemania
En tanto, el presidente chino, Xi Jinping, afirmó el viernes 23/05 que China está dispuesta a colaborar con la UE en general, para abrir un nuevo capítulo en su asociación estratégica integral, reimpulsar las relaciones, y contribuir al crecimiento estable de la economía mundial, según informó la agencia de noticias estatal Xinhua.
En una conversación telefónica con el canciller alemán, Friedrich Merz, Xi lo felicitó una vez más por asumir el cargo y le dijo que, a medida que el mundo experimenta cambios acelerados sin precedentes en un siglo de transformación y turbulencia, la importancia estratégica y global de las relaciones entre China y Alemania, así como entre China y la UE, se ha vuelto aún más prominente.
La conversación de Xi con Merz se produjo tras la llamada telefónica de Xi al presidente francés, Emmanuel Macron, el jueves 22/05, durante la cual el líder chino instó a China y Francia a ser fuerzas fiables para mantener el orden internacional, fuerzas abiertas para promover el crecimiento global y fuerzas progresistas para guiar la cooperación multilateral, según Xinhua.
El mismo jueves, la reunión entre diplomáticos de China y Países Bajos se ha convertido en otro ejemplo de los estrechos intercambios entre China y Europa: el ministro de Asuntos Exteriores de China, Wang Yi, se reunió con el ministro de Asuntos Exteriores de Países Bajos, Caspar Veldkamp, en Beijing, alcanzando consensos:
- mantener una estrecha comunicación sobre la cooperación en diversos ámbitos, incluida la tecnología de semiconductores, a través de los canales existentes;
- su apoyo al multilateralismo,
- su adhesión al libre comercio,
- su reconocimiento de la Organización Mundial del Comercio como eje central, y
- fortalecer los intercambios y la cooperación en áreas como la adaptación climática y la transformación verde.
Caspar Veldkamp y Wang Yi.jpg
Caspar Veldkamp y Wang Yi en Bejing (China), el 22/05/2025.
FOTO: XINHUA
Jiang Feng, profesor de Estudios Europeos en la Universidad de Estudios Internacionales de Shanghái y presidente de la Asociación de Estudios Regionales y Nacionales de Shanghái, declaró al estatal Global Times que Europa se enfrenta a desafíos complejos, como crisis de seguridad, una lenta recuperación económica y un creciente malestar social y polarización.
Como economía abierta y comprometida con el multilateralismo, China ofrece una sólida complementariedad con Europa en áreas clave como el comercio, el empleo y la innovación tecnológica.
Xi invitó a Merz a ampliar la cooperación ya existente en la automoción, la fabricación mecánica y la industria química, a áreas de vanguardia como la inteligencia artificial y la tecnología cuántica, y fortalecer los intercambios y la cooperación en áreas como el cambio climático y el desarrollo verde.
Alemania ratificó que adhiere a la política de una sola China.
Según datos del Ministerio de Comercio de China, el volumen comercial bilateral en 2024 fue de US$201.880 millones. En cuanto a la inversión bilateral, Alemania es el país de la UE con mayor inversión y mayor número de proyectos en China, y también un importante destino para la inversión extranjera directa de las empresas chinas.
Las empresas chinas iniciaron 199 proyectos de IED (inversión extranjera directa) en Alemania en 2024, casi igualando los 200 proyectos registrados en 2023.
China ocupó el 3er. lugar, después de USA y Suiza, según Xinhua, citando datos publicados por Germany Trade & Invest de mayo 2025.
No tiene paz
Las amenazas, difundidas a través de redes sociales, sacudieron los mercados globales tras semanas de desescalada que habían proporcionado cierto alivio. El S&P 500 cayó un 1,2% en las primeras operaciones, el Nasdaq un 1,5% y las acciones europeas un 1,7%.
Las acciones de los fabricantes de automóviles y empresas de lujo alemanes, algunos de los más expuestos a los aranceles, cayeron tras la noticia. Porsche, Mercedes, BMW bajaron entre un 2% y un 4,5%. La empresa de gafas de sol EssilorLuxottica (ESLX.PA), abre una nueva pestañafue un 5,5% menor.
"La Unión Europea, que se creó con el objetivo principal de aprovecharse de USA en el ámbito comercial, ha sido muy difícil de tratar", escribió Trump en su sitio web Truth Social. "¡Nuestras conversaciones con ellos no están llevando a nada!".
La Comisión Europea se negóa comentar la nueva amenaza arancelaria del 50% y dijo que esperaría una llamada telefónica entre el jefe comercial de la UE, Maros Sefcovic, y su homólogo estadounidense, Jamieson Greer.
Las exportaciones totales de la UE a USA el año pasado ascendieron a unos 500 000 millones de euros, siendo
- Alemania (161.000 millones de euros),
- Irlanda (72.000 millones de euros) e
- Italia (65.000 millones de euros)
los 3 mayores exportadores.
Donald Trump y el neocolonialismo.jpeg
Donald Trump no tiene paz.
Los productos farmacéuticos, los automóviles y sus componentes, los productos químicos y la aviación se encontraban entre las mayores exportaciones, según datos de la UE.
"La UE es una de las regiones menos favoritas de Trump, y no parece tener buenas relaciones con sus líderes, lo que aumenta la posibilidad de una guerra comercial prolongada entre ambos", dijo Kathleen Brooks, directora de investigación de XTB.
Las empresas automovilísticas orientadas a la exportación en Europa, especialmente los principales fabricantes de automóviles alemanes, están muy expuestas y tienen pocas opciones a corto plazo aparte de pequeños descuentos y aumentos de precios.
Porsche y Audi de Volkswagen no se producen en USA. Algunos, como Audi y Volvo Cars sí lo hacen, ya han dicho que trasladarán parte de la producción.
El director general de Volvo Cars, Hakan Samuelsson, dijo a Reuters que los clientes tendrían que pagar una gran parte de los aumentos de costes relacionados con las tarifas y que podría resultar imposible importar los coches más pequeños de la gama de la compañía a Estados Unidos.
Pero sigue teniendo la esperanza de que Europa y Estados Unidos llegarán pronto a un acuerdo.
Apple
"Hace tiempo que le informé a Tim Cook, de Apple, que espero que sus iPhones que se vendan en USA se fabriquen y ensamblen en USA, no en la India ni en ningún otro lugar", dijo Trump en una publicación en Truth Social el viernes 223/05 por la mañana, refiriéndose al CEO de Apple.
"De no ser así, Apple deberá pagar un arancel de al menos el 25% a USA".
No está claro si un arancel a una empresa individual enfrentaría obstáculos legales. Apple se negó a comentar sobre la amenaza de Trump.
En respuesta a la agitación del mercado, la Casa Blanca había concedido exclusiones de los elevados aranceles a los teléfonos inteligentes y otros productos electrónicos importados en su mayoría desde China , un respiro para Apple y otras empresas tecnológicas que dependen de productos importados.
Apple pretende fabricar la mayoría de sus iPhones vendidos en USA en fábricas de India para fines de 2026, y está acelerando esos planes para sortear aranceles potencialmente más altos en China, su principal base de fabricación, dijo una fuente a Reuters.
Pero Trump y otros, incluido el secretario de Comercio, Howard Lutnick, han sugerido que Apple podría fabricar iPhones en Estados Unidos. En febrero, Apple anunció que invertirá US$ 500.000 millones durante 4 años para ampliar la contratación y las instalaciones en nueve estados estadounidenses, pero no especificó si la inversión se destinaría a trasladar la fabricación de iPhones a USA.
El fabricante del iPhone dijo que la mayoría de sus teléfonos inteligentes vendidos en USA se originarían en India en el trimestre de junio.
"Es difícil imaginar que Apple pueda cumplir plenamente con esta solicitud del presidente en los próximos 3 a 5 años", dijo el analista de DA Davidson & Co, Gil Luria.
Deterioro de la confianza
Los datos de Bank of America indican que los patrones de gasto del consumidor se moderaron en abril y muestran indicios de una mayor desaceleración durante los meses de verano (boreal). No obstante, el gasto se mantiene positivo para 2025, todavía.
“Dado que la incertidumbre económica sigue siendo muy alta en medio de la imposición de aranceles y los correspondientes aumentos de precios, seguimos de cerca cómo reacciona el consumidor”, señala el informe.
Los datos en tiempo real de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) muestran que la cantidad de viajeros que se mueven a través de aeropuertos nacionales este mes ha disminuido 2% en comparación con las primeras 3 semanas de abril, una de las mayores caídas mensuales en años.
“La caída del 5% en el número de pasajeros desde su pico en diciembre ya es mayor que la disminución del 4% en febrero de 2001 y la caída del 1% en octubre de 2007, el inicio de las recesiones de 2001 y de 2007 a 2009”, señaló Samuel Tombs, economista jefe para Estados Unidos de Pantheon Macroeconomics.
Las medidas más amplias del sentimiento del consumidor también se están deteriorando. La encuesta de referencia de la Universidad de Michigan cayó a su La segunda lectura más baja registrada este mesLas expectativas de inflación para el año próximo, que se publican al mismo tiempo, aumentaron al 7,3%, el nivel más alto desde noviembre de 1981.
La herramienta de pronóstico GDPNow de la Reserva Federal de Atlanta, un seguimiento en tiempo real del crecimiento de EE. UU., sugiere un avance del 2,4% en el trimestre actual. Sin embargo, una contracción económica sorpresiva en el 1er. trimestre, junto con las revisiones en las próximas semanas, probablemente generará un crecimiento escaso durante el primer semestre de este año.
Las perspectivas para el verano son igualmente cautelosas. GasBuddy, una red de defensa del consumidor, afirmó que menos estadounidenses planean viajes por carretera durante las vacaciones este año, incluso con los que podrían ser los precios de combustible más bajos desde 2021.
“Si bien pronosticamos los precios de la gasolina de verano más bajos en años, el nerviosismo económico está frenando ligeramente el optimismo”, dijo Patrick de Haan, jefe de análisis petrolero de GasBuddy. “En lugar de cancelar planes, los viajeros están adoptando una estrategia más estratégica con sus gastos”.
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