Nuevo negocio de obra pública de Emepa

El presidente de la Nación, Néstor Kirchner firmó en la Casa de Gobierno el decreto que declara de interés público la iniciativa privada para la construcción de la estación ferroautomotora de Mar del Palta, que tiene un presupuesto de $ 35 millones. La construcción, gerenciamiento, administración y explotación integral de la nueva Terminal Multimodal Ferroautomotor de Mar del Plata -tal, el nombre completo del emprendimiento- estará a cargo de la Unión Transitoria de Empresas compuesta por Néstor Otero, Emepa Sociedad Anónima y Ferrovías SA Concesionaria. El plazo de obra fue estimado en 18 meses a partir de la adjudicación. Junto al jefe de Estado estuvieron el intendente Daniel Katz, el gobernador Felipe Solá; miembros de los gabinetes nacional, provincial y municipal; y los empresarios que conforman la UTE que presentó la propuesta autorizada. Después de la firma del decreto, el secretario de Transporte de la Nación Ricardo Jaime, el ministro de Infraestructura, Vivienda y Servicios Públicos bonaerense Eduardo Sícaro; el intendente Katz, los empresarios de la UTE, y la directora de Planificación Ferroviaria, Graciela Cabatza, compartieron la proyección de un video sobre el proyecto que se denominó "Destino feliz". Acto seguido se realizó una conferencia de prensa, en donde se informó que el siguiente paso se dará cuando entre agosto y noviembre -posiblemente-, se llame a licitación para la construcción, gerenciamiento, administración y explotación integral de la nueva terminal multimodal de pasajeros ferroautomotora, en la ciudad de Mar del Plata. A este llamado a licitación se podrá presentar cualquier interesado, aunque de todos modos, la UTE impulsora del proyecto bendecido por Kirchner tendrá beneficios preferenciales por sobre una presentación igual a la de ellos. Por su parte, el secretario de Transporte aseguró que "esta construcción no le cuesta nada al Estado habida cuenta que el 100% del presupuesto correrá a cargo del sector privado", claro que luego el inversor "recibirá el beneficio con la concesión y explotación de la terminal por un determinado período de tiempo" para que recupere la inversión y la haga rentable. El intendente también dijo lo suyo: aseguró que lo que se concretó en la víspera en Casa de Gobierno "viene a solucionar una vieja deuda con la ciudad de Mar del Plata ya que la actual estación ferroviaria y la terminal de ómnibus son una vergüenza". En el mismo sentido Katz agregó que la idea es llamar a una audiencia pública por que los marplatenses definan el destino del actual edificio de la terminal, un procedimiento similar al que se puso en práctica para consensuar, por amplísima mayoría, el sitio elegido para la nueva estación, en el predio de Luro y San Juan.