Cabe recordar que esa organización empresaria no solo nuclea compañías del sector local, sino también empresas internacionales con rutas hacia el país.
De esta manera, la disconformidad de las líneas aéreas con el procedimiento de programaciones del ORSNA y el Gobierno nacional quedó expuesta. En especial la falta de uso de canales propicios para anticipar los cierres con suficiente tiempo, en una industria que depende enteramente de los diagramas logísticos.
Los trabajos programados en Aeroparque forman parte de un plan de inversiones de más de 85 millones de dólares que incluyen mejoras en el trazado de la pista, aunque también se extenderán hacia la zona de preembarque nacional y seguridad, donde se ampliarán los espacios para mayor capacidad de pasajeros.
Con más de 17 millones de pasajeros receptados durante el 2025 y un ritmo similar proyectado para el 2026, el Aeroparque Metropolitano es actualmente el centro de tránsito aéreo más importante del país.
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Las aerolíneas se quejan por la falta de anticipación en el anuncio.
Obras en aeropuertos
A fines del 2025, el ORSNA y Aeropuertos Argentina anunciaron un importante plan de inversiones para al menos 13 aeropuertos a nivel nacional. Con una inversión total estimada en 500 millones de dólares, el programa de trabajos prevé el mejoramiento de todas las terminales ante la creciente demanda del sector aéreo, que viene anotando sucesivos récords operativos especialmente traccionados por los viajes al exterior.
Las obras más importantes son las de los aeropuertos de Ezeiza, Córdoba, Tucumán, Salta, Mendoza, Bariloche, Río Grande, Resistencia y muchos otros. Según datos recientes de ANAC, hasta abril pasado el tránsito aéreo argentino había transportado 17.897.992 pasajeros, superando en un 5% el mismo periodo del año pasado.
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