Entre las principales intervenciones previstas se encuentran
- La Ruta Provincial 8, entre el empalme con la Ruta Provincial 6 y el denominado Camino de la Tortuga.
- La Ruta Provincial 51, entre las rutas 8 y 17.
- La repavimentación de un tramo de la Ruta Provincial 8, entre las rutas 51 y 7.
- La Ruta Provincial 7, desde el límite con Río Negro hasta el empalme con la Ruta 8.
- Trabajos sobre las rutas provinciales 6 y 7, que serán ejecutados por la provincia con fondos propios o mediante contrataciones a terceros.
Figueroa explicó que el esquema permitirá anticipar recursos y acelerar la ejecución de las obras. “Las empresas van a prefinanciar las obras, a través de regalías anticipadas y el anticipo del cobro de peajes”.
Y agregó:
Nos va a permitir acelerar la curva de desarrollo de las rutas que necesitamos Nos va a permitir acelerar la curva de desarrollo de las rutas que necesitamos
Desvíos para sacar los camiones de Añelo (Foto: Matías Subat)
Tramo Añelo
En paralelo, las empresas petroleras y el Gobierno neuquino avanzarán con el Bypass de Añelo, obra destinada a desviar del centro urbano el tránsito pesado asociado a Vaca Muerta. El proyecto cuenta con el financiamiento de un consorcio integrado por 10 productoras de hidrocarburos, bajo otro acuerdo alcanzado con la provincia.
Neuquén, tercera exportadora
Durante el primer semestre de 2026, las ventas externas de la provincia alcanzaron US$ 4.283 millones, con un incremento interanual de 84,5%. El resultado ubicó a Neuquén como la tercera provincia exportadora del país, detrás de Buenos Aires y Santa Fe.
El petróleo justifica una parte del crecimiento. Las exportaciones de crudo alcanzaron US$ 4.693 millones, aumento interanual de 47,7%, mientras que los envíos de carburantes avanzaron 53,5%.
El aumento de la producción local también permitió reducir la necesidad de importar combustibles. Entre 2022 y el primer semestre de 2026, el índice de cantidades importadas de combustibles y lubricantes cayó 62,1%.
La expansión de Vaca Muerta aparece así como uno de los principales factores detrás del cambio en la estructura productiva, exportadora y de infraestructura del Neuquén.
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