Miles de camiones quedaron varados, informó Fabián Reina, quien representa a choferes de corta, media y larga distancia para los servicios portuarios.
Los puertos de Buenos Aires, Dock Sud, Zárate, Campana, Bahía Blanca y Rosario controlan el comercio exterior argentino. El reclamo es por las trabas a las importaciones que aplica el Gobierno como herramienta para mantener el superávit comercial, y eso motivó la presencia del secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, encargado de la política de importaciones.
Moreno mantuvo 2 reuniones en 10 días con trabajadores que se sienten amenazados por la caída de la actividad ("en marzo y abril, la operatoria cayó respecto de los meses más débiles del año, queson enero y febrero"). Moreno habló
> con el secretario del Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA), Juan Corvalán, quien le había explicado que el trabajo cayó 35%; y
> con trabajadores autoconvocados. "Proyectamos a junio una caída interanual del 40%, es decir, entrarán 500.000 TEU [unidad de medida equivalente a un contenedor de 20 pies] menos", explicaron.
A última hora del viernes 20/04, Moreno no había conseguido algún acuerdo.
Pero en la mañana del sábado 21/04 se abre una tregua.
El sindicalista Reina aclaró: “Hugo Moyano no tiene nada que ver. Éste es un pedido de los trabajadores del puerto que trabajamos ahí todos los días para llevar el pan a casa. Lo que estamos reclamando al Gobierno es que se reactive el puerto, porque día a día tenemos problemas para sacar un contenedor o para ingresar un contenedor de exportación. Y se pueden perder fuentes laborales”.
