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"Si Aerolíneas no se privatiza en 2025 debería ser cerrada en 2026" dijo Franco Mogetta

"Aerolíneas es una empresa sumamente interesante y hay privados en carrera. La decisión es que el Estado ya no la administre” añadió Franco Moguetta.

05 de febrero de 2025 - 19:55

“Existe un decreto del presidente de la Nación que declara a Aerolíneas sujeta a privatización y ahora falta que el Congreso avale esa decisión. Si el parlamento no lo hiciera, la compañía se cerrará” sostuvo Franco Mogetta en LN+.

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Quiero ser contundente: Aerolíneas Argentinas no va a tener más el fondeo que tiene el Estado. Durante los años del kirchnerismo le ha costado 8 mil millones de dólares al pais. Quiero ser contundente: Aerolíneas Argentinas no va a tener más el fondeo que tiene el Estado. Durante los años del kirchnerismo le ha costado 8 mil millones de dólares al pais.

¿Cuáles serían las empresas interesadas en Aerolíneas?

Avianca (Colombia), Latam (Chile) y Azul Líneas Aéreas (Brasil) y Latam (Chile-Brasil) serían los más avanzados a pesar de las idas, vueltas y desmentidas que encierra un proceso que aún necesita una aprobación por parte del Poder Legislativo de Argentina.

Para posicionarse en la carrera, Latam firmó un acuerdo de código compartido y de reciprocidad en los programas de fidelidad con Aerolíneas Argentinas. Fue un paso considerado clave hacia el acercamiento.

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"Privatización o cierre", las opciones de Aerolíneas según Franco Mogetta

En algún momento se mencionó también a la norteamericana Delta pero el holding con cabecera en Atlanta negó conversaciones.

Unos 1.500 trabajadores ya abandonaron la A.A. tras la implementación de dos programas de retiros voluntarios y acuerdos pre jubilatorios. Aerolíneas cerró 2024 con una nómina apenas superior a los 10.000 trabajadores. Unos 1.500 trabajadores ya abandonaron la A.A. tras la implementación de dos programas de retiros voluntarios y acuerdos pre jubilatorios. Aerolíneas cerró 2024 con una nómina apenas superior a los 10.000 trabajadores.

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