“En la última administración se gastaron más de 4.800 millones de dólares, de los cuales solo 200 millones fueron destinados a obras. Y de esas obras, el 25% se concentró en Tigre y Malvinas Argentinas, los distritos de origen de los principales directivos de AySA”, cuestionó.
Aysa pasará a ser privada
Adorni también apuntó contra el uso de fondos para actividades ajenas al servicio, citando contratos de sponsoreo por 1.300.000 pesos en 2022 y 2023, y la compra de camionetas utilitarias a precios que —según afirmó— superaban los valores de mercado.
El proceso de privatización será supervisado por la Comisión Nacional de Valores (CNV), y según el Gobierno, se instrumentará con criterios de transparencia y competencia abierta.
Aunque no se precisaron plazos concretos para la licitación, en el mercado ya circulan nombres de potenciales interesados, y se anticipa un debate político en torno a la medida, especialmente en sectores sindicales y de la oposición que históricamente se mostraron críticos frente a las privatizaciones en el área de servicios públicos.
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