A media mañana, la Subsecretaría de Trabajo de la Ciudad de Buenos Aires dictó la conciliación obligatoria y citó a las partes para las 13hs a fin de desactivar el conflicto que genera un caos en la capital federal.
Sin embargo, el problema de fondo en el Subte es otro: la limitación de los paros que afecta directamente el accionar indiscriminado de los Metrodelegados.
Con el Gobierno de la Ciudad al frente de los trenes subterráneos, la preferencia por UTA es muy concreta ya que los metrodelegados son autores de medidas de fuerza hasta infantiles, además de imprevistas.
Aunque los metrodelegados nunca se definieron cercanos a la Casa Rosada, progresivamente algunos de sus líderes comenzaron a frecuentar a funcionarios del Ejecutivo Nacional y a convertirse en opositores del PRO.
Ahora, con el proyecto del macrismo que limita el derecho a huelga al declarar "servicio público esencial" al subterráneo, se le termina el juego de los paros a ese sector gremial.
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No es casualidad que la semana pasada el ministro de Trabajo, Carlos Tomada, saliera a respaldar la postura de los Metrodelegados: "Creo que es un servicio importante, nadie puede negar su importancia, pero no es un servicio esencial en el sentido técnico que usa la Organización Internacional del Trabajo (OIT), porque hay otros medios para desplazarse, no es que se impide ello absolutamente", explicó.
Tomada dijo que el proyecto del macrismo “alteraría el derecho de huelga” y alertó que existe “una intención de amedrentamiento” hacia los trabajadores.
Pero no esta todo dicho: quedan 2 sesiones en la
Legislatura porteña y hay que resolver el proyecto que envió Macri y que provocaría que el derecho de huelga quede limitado y obligaría a los trabajadores a garantizar el 90% de los viajes en horas pico y el 60 en horarios normales.
Todavía no hay acuerdo entre Macri y el kirchnerismo sobre ese proyecto –como lo hubo en otras leyes-, pero si eso no sale (el PRO necesita de los votos de la oposición, especialmente mirarán al FpV por los acuerdos previos) se caerán todos los acuerdos que se negociaron con Axel Kicillof en octubre, en especial la rebonificación de la Isla Demarchi para construir el Polo Audovisual.
Cabe recordar que el 20/09 la presidente Cristina Fernández solicitó la cooperación en el plan viviendas Pro.Cre.Ar en la Ciudad, en terrenos ferroviarios de Palermo, Caballito y Liniers que pertenecen a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias.
El Pro pedía la aprobación del Presupuesto 2013 por parte del kirchnerismo y un bono por el arroyo Vega y otro para comprar 120 subtes para la línea H.
El viernes (26/10) el viceministro de Economía, Axel Kiciloff; se reunió con el diputado Cristian Ritondo (vicepresidente de la Legislatura porteña), y Diego Bossio.
De esa reunión salió la aprobación conjunta de varios proyectos: el 1 de noviembre entre los proyectos aprobados en el legislativo porteño se contaban la autorización al Gobierno de la Ciudad a contraer un crédito para obras en la cuenca del arroyo Vega (a fin de evitar las inundaciones en el barrio de Belgrano) y la posibilidad de que la Nación construya viviendas en la Capital, en el marco del Programa ProCreAr, permiso que requería el kirchnersmo.
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Fueron al menos once los proyectos que votaron en conjunto ambas fuerzas.
También la venta del ex Mercado del Plata, que permitirá a Mauricio Macri financiar la construcción del Centro Cívico en la zona sur y la cesión de terrenos en Liniers y Parque Roca para un centro de carga.
Queda pendiente la cuestión de la Isla Demarchi, prenda de cambio con el subte. El kirchnerismo presentó en la Legislatura porteña el proyecto con el detalle de la "rezonificación" y "cambio de uso" de la isla Demarchi, que debe pasar por varias comisiones y que, según calculó el macrismo, podría tratarse a fin de año, pero el kirchnerismo tampoco tiene votos.
Por allí pasara la negociación entre el Pro y el kircherismo, que quedará en la encerrona de perder al menos por este año la luz verde para el Polo Audiovisual o el respaldo de los metrodelegados del Subte, siempre listos para crearle dolores de cabeza a Macri.
