Sobrero, presidente del cuerpo de delegados de la Línea Sarmiento, explicó a radio Metro que "lo que se está haciendo es una ‘retención de tareas’, una forma de protesta legal que puede realizar el trabajador si no le depositan su salario. Esto significa que todos nos vamos a presentar a nuestro puestos, pero los trenes no van a salir. Si a vos no te pagan, no te pueden sancionar”.
Y luego agregó que no estaba de acuerdo con no avisarle al usuario sobre la protesta, lo cual atribuyó a la interna gremial: "Había una decisión de parar todas las formaciones, pero sorpresivamente solo paró el Sarmiento".
Por otro lado, en la web oficial del cuerpo de delegados del Sarmiento, Soy Ferroviario, afirma con relación a la medida y el conflicto salarial: “(ayer) A las cuatro de la tarde nos dijeron que no sabían cuando iba a estar los sueldos y horas después nos informaron que seguramente se depositarán el jueves, pero nosotros estamos en nuestro derecho de reclamar”.
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Este mes, los salarios debían incluir un aumento del 21% y la primera cuota del retroactivo a marzo de ese incremento.
"El secretariado Nacional de esta manera intenta jugar políticamente a 20 días de las elecciones, teniendo en cuenta que lo firmado por la Unión ferroviaria no se concreto como se había pactado, ya que venían haciendo campaña con el miserable aumento del 21% sumado el retroactivo que nos corresponde y se nos adeuda hace 8 meses", finalizó Sobrero.
Respecto de las declaraciones de Randazzo (ver nota relacionada) Sobrero aseguró que "el paro es justo porque ya pasó la fecha habitual de pago y no tenemos nuestros sueldos depositados". Y desde la Unión Ferroviaria, Mario Rodríguez indicó: "No es una cuestión de si un trabajador gana poco o mucho, sino que se ha violado la ley. Cada uno de los funcionarios se hará cargo de sus dichos".
Ocurre que en la interna gremial Sobrero pertenece a la lista Bordó, oposición a la Unión Ferroviaria.
En tanto, Rodríguez es el secretario de relaciones institucionales de la Unión Ferroviaria –Pedraza está preso- y fue tajante en declaraciones a Clarín: "No hay que buscar responsables en los trabajadores ni en sus métodos, que son mecanismos legales, los responsables están en otra parte que son los empresarios del sector".
"Si esto no se soluciona hoy, seguramente todas las líneas ferroviarias estaríamos entrando en medidas de fuerza, sería un accionar gremial que sería más amplio que el de hoy", agregó.
Randazzo dijo este martes que el pago de los salarios se podía realizar hasta el quinto día hábil.
Pero Rodríguez consideró que "el plazo legal para nosotros es el cuarto día hábil. Tanto Ferrovías como Metrovías pagaron el último día hábil de octubre. Pero no hubo pago en el Roca ni el Mitre, ni el Belgrano Sur, el Sarmiento o el San Martín. Y no previeron el día bancario ni nada, es un problema de las empresarios que administran las líneas de pasajeros”.
"Lamentamos la decisión tomada, pero no es una decisión unilateral. Fue votada por los trabajadores de las tres vertientes que tenemos. Al tocar el salario de los trabajadores, creemos que es justo el reclamo", dijo por su parte el delegado Roberto Núñez en Radio 10.
