A su vez, sostiene que hasta la actualidad la Provincia no ha designado representantes para completar los cuadros técnicos necesarios para la supervisión y evaluación ambiental de la obra. En ese marco, Vialidad Nacional también remarcó que ya solicitó la documentación pertinente en al menos tres ocasiones: el 25 de octubre de 2024, el 12 y el 21 de marzo de este año, sin obtener respuesta.
Santa Fe al cruce
Ante esta intimación, la gestión de Pullaro salió al cruce a través de un mensaje oficial en el que ratificó la continuidad de aquellas obras que comenzaron el 13 de marzo y tendría una duración de 24 meses aproximadamente. En ese sentido, cuestionó la postura del Gobierno.
"El nuevo puente carretero es una obra de jurisdicción provincial que unirá las dos márgenes del río Salado, una en la ciudad de Santo Tomé y otra en la ciudad de Santa Fe, sin ninguna interferencia en áreas bajo control del gobierno nacional", argumentaron desde la Provincia.
Asimismo, explicaron que, en caso de ser necesario, el gobierno provincial solicitará los permisos correspondientes cuando la obra avance hasta sectores donde pueda existir alguna competencia nacional. "Cuando el grado de avance amerite solicitar permiso de uso de algún espacio nacional, se tramitará la correspondiente solicitud", sostuvieron.
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El proyecto será financiado por el Gobierno de Santa Fe, con un presupuesto de más de 39 millones de pesos para concretarlo.
Por otra parte, desde Santa Fe apuntaron sobre la postura de Nación asegurando que la información sobre el proyecto fue enviada en tiempo y forma.
Al respecto, precisaron que "El convenio firmado el 22 de noviembre establece que Santa Fe construirá el puente con fondos propios y brindará información a la Nación sobre el avance de la obra. Esa información se viene presentando conforme se avanza con los trabajos".
Para cerrar, fueron de lleno contra la falta de apoyo de Nación por lo que criticaron las advertencias de paralización. "Ya que el gobierno nacional no colabora ni con el valor de un tornillo, veríamos con agrado que, en vez de amenazar con frenar una obra provincial que resuelve una congestión nacional, tengan a bien colaborar y no poner palos en la rueda", insistieron.
Como antecedente, el texto recordó la construcción del Túnel Subfluvial que une Santa Fe con Entre Ríos, obra que fue impulsada por la Provincia sin apoyo del gobierno nacional. "Santa Fe ya resolvió sola un problema de comunicación interprovincial con la provincia de Entre Ríos cuando se realizó el Túnel Subfluvial, a pesar de la oposición del gobierno nacional. Ese túnel se construyó sin afectar jurisdicción nacional y el tiempo habla por sí solo", finalizaron.
Continuará...
En medio de las turbulencias, Pullario salió a aclarar la situación y reafirmó la continuidad de la construcción del Puente Carretero. El mandatario provincial indicó que la obra seguirá adelante sin interrupciones.
Si bien, dentro de todo, existe un "buen vínculo" y diálogo con el Gobierno, Pullaro expresó que "esto se podría haber destrabado por los carriles institucionales sin necesidad de que apareciera una nota en los medios de comunicación. Pero queremos ratificarle a toda la sociedad, y en particular a los vecinos de Santo Tomé y Santa Fe, que la obra no va a parar".
"Ningún burócrata nos va a decir qué podemos hacer y qué no podemos hacer sobre el territorio de la provincia de Santa Fe", enfatizó.
Consultado sobre si la relación con Nación podría verse afectada, el mandatario sostuvo que el diálogo sigue abierto, pero que la decisión de Santa Fe no dará un paso atrás: "Hoy mismo vamos a hablar con el ministro Caputo y con las autoridades de Vialidad Nacional".
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