Su última aparición había sido en la Cámara de Diputados para defender la ley ómnibus en lo que afectaba a sus áreas.
El funcionario había prometido que "durante el 2024 vamos a terminar todas las obras que están en ejecución, priorizando las que están en mayor grado de avance. Existen más de 2.500 obras que estaban paralizadas por falta de pago”.
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Javier Milei despidió al ministro de Infraestructura Guillermo Ferraro
Guillermo Ferraro contaba con un amplia experiencia
A lo largo de su carrera, se desempeñó en obras gigantescas de la Argentina:
-el Túnel Ferroviario Aconcagua (2011-2015),
-la central Hidroeléctrica de Chihuidos (2015-2018),
-el puerto de cargas de Ushuaia (2016-2017)
-el ramal ferroviario de Vaca Muerta (2016).
El año pasado, coordinó la fiscalización de La Libertad Avanza en las elecciones generales y el posterior balotaje que consagró a Javier Milei como presidente de la Nación.
Además, fue Subsecretario de Industria de la Nación entre los años 2002 y 2003 junto al ex presidente Eduardo Duhalde.
Anteriormente, fue presidente del CEAMSE durante el periodo 1997-2001 y se desempeñó como Subsecretario de Informática y Telecomunicaciones de la Provincia de Buenos Aires
Trabajó también durante 14 años como director de la empresa KPMG Argentina, una firma global que provee servicios de Auditoría, Impuestos y Asesoría.
Durante su breve gestión, dejó algunas frases importantes:
-"Argentina tiene un atraso de más de 20 años en infraestructura. Avanzaremos con un modelo de obra pública similar al que se estableció a Chile con fuerte inversión de los capitales privados".
-“Hay una enorme deuda: generar una red vial que arranque con los caminos rurales y luego vaya por las rutas nacionales y provinciales, terminando en los accesos portuarios, tanto en Rosario como Quequén”.
