El 'Corredor' se enmarca Asociación para la Infraestructura e Inversión Global (PGII) del G7, que integran además Alemania, Canadá, Francia, Italia, Japón y el Reino Unido.
Como explica el analista internacional Esteban Actis, el PGII surgió durante el gobierno de Joe Biden como una competencia de la denominada 'Nueva Ruta de la Seda' (BRI), el proyecto global de infraestructura y comercio lanzado por China en 2013.
De todas formas, explica el especialista, el PGII no replica el modelo chino de préstamos estatales directos, sino que USA utiliza agencias para "catalizar capital privado, exigiendo a cambio marcos legales "transparentes y predecibles" en el país receptor".
Estas agencias son la Corporación Financiera de Desarrollo Internacional (DFC, por sus siglas en inglés), el EXIM Bank, que promueve que empresas estadounidenses exporten al mundo, y la Agencia de Comercio y Desarrollo (USTDA).
En esa línea, Actis sostuvo que el mecanismo resulta el de una "palanca geopolítica vía condicionalidad regulatoria, no vía préstamo blando".
Actis explica que el PGII "funciona más como marco político y de señalización estratégica que como un vehículo de desembolso rápido" y advierte que los montos anunciados en cada lanzamiento "son casi siempre mucho mayores que lo efectivamente comprometido años después".
Y desarrolla este último punto recorriendo los otros corredores que hoy existen bajo el paraguas de la Asociación encabezada por Washington:
Transcaspio (Cáucaso-Asia Central) : Tras la firma de un memorándum de entendimiento en 2021, "recién en agosto de 2026 apareció capital real ($201 millones del Trans-Caspian Enterprise Fund)" por lo que pasaron "5años entre anuncio político y primer dólar desembolsado".
Luzón (Filipinas): Se anunciaron $20-21.000 millones en "oportunidades", pero un análisis reciente estima que "solo $5.000 millones están efectivamente comprometidos, en ejecución o pagados". "El resto es pipeline de marketing, no compromiso en firme".
IMEC (India-Medio Oriente-Europa): "Es el caso extremo: lanzado en 2023, sin vehículo de financiamiento DFC/EXIM dedicado. India ya tenía cartera DFC grande antes del corredor. No hay forma de atribuir un aumento de desembolso específicamente al IMEC — es más framework que mecanismo".
Hay un cuarto corredor, denominado Lobito (Angola-República del Congo-Zambia) y se suma el Andes-Atlántico, que es el primero en América Latina y con un único país receptor, lo que lo vuelve, apunta Actis, "estrictamente bilateral", ya que en 'Luzón', por ejemplo, intervienen 11 países co-financiadores.
Actis remarcó que "se pierde en los titulares con montos gigantes" que el rol del DFC y el EXIM "no es primariamente prestar esas cifras" sino dar "garantías, seguros de riesgo político y coinversión de primera pérdida" para que reducir "el riesgo percibido para que el capital privado (bancos, fondos de infraestructura) sea quien realmente ponga el grueso del dinero".
"Por eso los números anunciados en cada corredor casi nunca son "cheques" de DFC/EXIM: son la inversión total apalancada, donde DFC/EXIM cubren una fracción como catalizador". Esto explica en parte la brecha anuncio-desembolso, el resto depende de que el sector privado decida efectivamente hundir capital, algo que no está garantizado solo porque el gobierno de USA firmó un memorándum de entendimiento", completó el analista internacional.
