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Ciudad y Gobierno discutirán el traspaso de los colectivos

Gobierno y Ciudad se reunirán, por primera vez, para negociar el traspaso de los colectivos y las tarifas. La Nación insistirá en devolver 32 líneas.

Los equipos técnicos de trabajo del Gobierno Nacional, de la Ciudad y la provincia de Buenos Aires se reunirán el jueves (17/02), por primera vez, para acordar el traspaso de 32 líneas de colectivos que recorren los limites porteños y de paso hablar de tarifas.

Allí estarán el secretario de Transporte nacional, Diego Giuliano; la secretaria porteña del área, Manuela López Menéndez; y el ministro de la Provincia, Jorge D’Onofrio. Por otro lado el ministro de Gobierno porteño, Jorge Macri y el jefe de Gabinete de la Ciudad, Felipe Miguel, serían recibidos por el ministro de Transporte nacional, Alexis Guerrera.

Fuentes de la cartera nacional, en diálogo con el portal de noticias LA NACION, sostuvieron que se trata de un primer acercamiento y que el diálogo “va a ser larguísimo”. Por esa razón, las señalaron que ocurrirán una serie de reuniones antes de acordar un definición.

El secretario Giuliano anticipó al medio porteño que mantiene la postura de “devolverle a la Ciudad de Buenos Aires aquello que las provincias tienen y controlan por sí mismas: las líneas de colectivo que circulan en su territorio”. En la misma línea agregó: “Queremos establecer un sistema razonable, que sane la brecha actual”, expresó a través de Twitter.

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Larreta advirtió que no tiene fondos para subsidiar colectivos

Córdoba reclama

A todo esto el gobernador de Córdoba, Juan Schiaretti, insistió con su reclamo para que haya una distribución más equitativa de los subsidios al transporte.

“No es solución que le quiten los subsidios a una jurisdicción, como es CABA”, dijo en un discurso en un acto en el que presentó el proyecto para la construcción de un nuevo hospital en la ciudad de Córdoba.

“Nosotros queremos una ley racional, equitativa y federal. Eso es cuidar la patria de los argentinos, considerándolos a todos por igual” enfatizó.

La propuesta de la ciudad mediterránea es que se distribuya un solo fondo que pondere como variables las unidades habilitadas vigentes y declaradas por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT); la cantidad de empleados declarados al ministerio de Transporte, con un tope máximo de tres por unidad, y el promedio de kilómetros recorridos mensualmente.

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