De cara a las vacaciones de invierno y especialmente a la circulación en las rutas del Sur del país, el dirigente destacó que en esa región del país la falta de insumos mínimos es mayor y mencionó que faltan elementos para despejar caminos: “En este invierno, nuestros compañeros que están con la actividad invernal, hoy prácticamente no tienen ni cuchillas ni solución salina, para hacer el trabajo de despeje de nieve”.
¿Plata del Estado para las privatizaciones?
Catanzaro también se refirió al proceso licitatorio que impulsa Javier Milei para privatizar las rutas argentinas con la meta de concesionar 20 mil kilómetros, pero advierte que el proceso implica el aporte de fondos públicos y no solo de inversiones privadas.
“Están adjudicando las concesiones y nos dijeron que era con inversión privada, pero metieron al Banco de Comercio Exterior que depende de Economía, prestamistas de las empresas que tomen las obras con tasas preferenciales o dos años de gracia para devolver la plata. A su vez, de garantía ponen un fondo pyme de garantía”, resumió Catanzaro.
En esa línea, el dirigente advirtió que “la explosión de obras que algunos empresarios están hablando, no va a suceder”.
“Hoy hay una gran incertidumbre porque el gobierno no plantea un esquema de gestión porque el gobierno solo plantea o traspasos a concesiones privadas, o a las provincias”, sintetizó.
Por último, el titular de la Fepevina recordó que los despidos en el área afectan también al mantenimiento de las rutas y destacó que se perdió el 25% de la fuerza laboral en Vialidad, de un promedio de 5.600 empleados calificados a menos de 4.200.
“Se han ido trabajadores especializados y capacitados. Si sumamos la baja de personal y el recorte presupuestario, nos dejan una vialidad nacional muy debilitada para poder salir a hacer nuestras tareas”, concluyó.
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