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Hamilton, molesto por las críticas sobre la 'ventaja' de Mercedes

El piloto británico de la escudería Mc Laren de Fórmula 1, Lewis Hamilton, expresó su malestar tras haber ganado el Gran Premio de Australia. El doble campeón del mundo de Fórmula 1 manifestó su fastidio por las críticas hacia Mercedes y de los comentarios que se olvidan que al volante considerado como “de las balas de plata” y que hay dos grandes pilotos que contribuyen a que la superioridad alemana no sea solo cuestión de motor. Debido a la mala gestión que padece el Mundial de Fórmula 1, la misma competencia deja el campeonato en manos de los constructores más poderosos, que tienen tanto peso específico como para que el nuevo reglamento técnico vaya y venga como lo ha hecho en los últimos años. Poco tiempo después de haberse reincorporado al certamen como escudería (2010) más de medio siglo después de haberlo abandonado, la marca alemana coaccionó con toda su influencia para que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) promoviera un cambio de reglamento con tal de incorporar la tecnología híbrida. Este nuevo escenario entró en escena la temporada pasada y Mercedes no dejó de sumar victorias desde entonces, 16 de 19 en 2014 y la primera de 2015 de Lewis Hamilton en Australia.
17 de marzo de 2015 - 12:25

CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).- El piloto británico, Lewis Hamilton, reaccionó con bronca por las críticas hacia la escudería Mercedes y de los comentarios que se olvidan que al volante considerado como “de las balas de plata” y que hay dos grandes pilotos que contribuyen a que la superioridad alemana no sea solo cuestión de motor.

En declaraciones que reprodujo el diario Sports de España, Hamilton comentó que “la gente dice que todo es por el coche. Es cierto que es un gran equipo y un gran coche, pero soy yo el que se mete ahí dentro y saca lo mejor del monoplzaza” y añadió que recuerda que “nunca ha habido un piloto que ganara el campeonato del mundo sin un gran coche o, por lo menos, que yo recuerde. Nadie ha ganado el Mundial con un Marussia”.

A su vez, Hamilton, el vigente campeón del mundo con Mc Laren, fue crítico al explicar que “incluso Fangio tenía un gran coche. Es lo que sucede en el deporte. Uno tiene que tener un gran coche también para ganar”. La escudería austríaca lanzó una amenaza al asegurar que podría plantearse abandonar la Fórmula 1 si no cambiaba la situación.

Según el diario Sports, Lewis Hamilton expresó que “estaba sentado al lado de Sebastian Vettel después de la carrera y le dije ‘Seb, hiciste esto durante cuatro años. Ibas 30 segundos por delante de todos durante cuatro años’, así que sé lo que se siente en esas circunstancias”, comentó el piloto de Mercedes que destacó que, “por lo menos, yo tengo a mi compañero de equipo apretando detrás. Él no tenía a nadie presionándole, ni tan siquiera a su compañero que yo recuerde”. 

Por otra parte, una nota publicada en el diario El País de Madrid, dio a conocer que esta última carrera dejó bien claro que el dominio del fabricante de Stuttgart es todavía más aplastante, y eso que no tiene ninguna necesidad de exprimir al máximo el potencial que esconde el W06. Además, también se confirmó el salto de calidad que Ferrari dejó entrever durante el invierno, una mejora significativa que le empareja con Williams o que incluso coloca a la estructura de Maranello un paso por delante de la Grove (Reino Unido). Sin embargo, uno de los aspectos más llamativos de esta primera cita del calendario fue el retroceso dado por Red Bull. En Melbourne, el primer prototipo motorizado por Renault en cruzar la meta fue el RB11 de Daniel Ricciardo, que lo hizo el sexto pero a una vuelta del vencedor. El de su compañero, Daniil Kvyat ni siquiera pudo tomar la salida.   

Además, El País hizo hincapié en que la situación es dramática para la compañía energética, que amparada en la incapacidad del suministrador francés ha decidido pasar al ataque. Quien alzó la voz fue el de siempre, Helmut Marko, el máximo responsable del área de F-1 del búfalo rojo y principal asesor de Dietrich Mateschitz, el propietario del imperio Red Bull. “Este verano volveremos a evaluar la situación como cada año y veremos qué balance hacemos entre los costes y lo que obtenemos. Si no nos convence podemos contemplar dejar la F-1. Efectivamente, existe el riesgo de que el señor Mateschitz pierda la pasión que tiene por esto”, soltó Marko en el paddock del Albert Park. “Estas unidades de potencia son una solución errónea, y diría lo mismo si Renault estuviera al frente. Un diseñador como Adrian Newey está castrado por esta competición de motores. Estas normas matarán este deporte”, se despachó el expiloto austríaco.

Evidentemente, el jefe de equipo de la tropa de Milton Keynes se sumó a la fiesta. “Cuando nosotros ganábamos, y nunca lo hicimos con tanta ventaja como la que ahora tiene Mercedes, se prohibieron los difusores soplados y se obligó a cambiar la posición de los escapes, además de tener que cambiar los mapas electrónicos con el campeonato en marcha”, añadió Christian Horner. “No tengo nada en contra de Mercedes. Han hecho un trabajo estupendo y tienen a dos grandes trabajos. Pero el problema es que la diferencia con ellos es demasiado grande y eso no es saludable para la F-1”, zanjó el británico, que inmediatamente encontró la réplica de Toto Wolff, su homólogo en Mercedes: “Yo de ser él pensaría: hay que bajar la jodida cabeza, trabaja duro y trata de salir de esta”.

La coyuntura actual y el poder que concentra Red Bull, que en este asunto irá además de la mano de Ferrari, vaticinan otra buena sacudida al reglamento que inicialmente estaba prevista para 2017. La cuestión pasa por saber si dada la supremacía de Mercedes, esta enésima revolución se precipitará.

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