Las imágenes, no aptas para menores, habrían sido tomadas hace cuatro meses a las tres de la tarde y subidas inmediatamente a la web, pero recién ahora alcanzaron la fama.
Se sabe: los controles de seguridad a bordo de la red de ferrocarriles son inexistentes. El servicio es pésimo, con demoras, hacinamiento, accidentes. Todas estas deficiencias han visto la luz el pasado 22 de febrero, con la tragedia de Once en la cual murieron 51 personas (y centenares de heridos). Sin embargo nada ha cambiado aún pese a que Cristina Fernández -cuya administración está muy vinculada con los hermanos Cirigliano- decidió, para salir del paso, intervenir TBA.
El pasado viernes 13/04, el Gobierno nacional volvió a prorrogar por 15 días, y por 2da. vez, la intervención de las líneas Sarmiento y Mitre que administra la concesionaria TBA.
La primera prórroga se anunció el 20 de marzo para garantizar la "continuidad y regularidad del servicio público" y "la seguridad de los usuarios". Cabe recordar que un día antes, Cristina Fernández había insistido al juez que los peritajes "no deberían tardar más de 15 días". En base a ellos -dijo-, ella tomaría una decisión y " no le iba a temblar el pulso" para adoptar las medidas necesarias: hasta ahora solamente ocurrió la salida de Juan Pablo Schiavi de la Secretaría de Transporte de la Nación.
En ocasión de la 1er. prórroga, Urgente24 había informado sobre las fuertes versiones que indican que Cristina autorizaría el regreso de los hermanos Cirigliano a la concesión, luego de 2 o 3 nuevas prórrogas (ver nota relacionada). La intervención tendría que ofrecer un informe acerca de qué ha cambiado o comenzado a modificarse, ¿o solamente se trata de una pausa para el regreso de los hermanos Cirigliano? La inquietud persiste, y con más fuerza. Todo sigue igual.
