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Provincia avanza hacia un sistema planificado y moderno para mejorar las rutas que acceden a los puertos.
Foto: Gobierno de Santa Fe
A su turno, Puccini remarcó: "Estamos construyendo una política de Estado en materia logística, que no se agota en este mandato y que tiene que sostenerse en los próximos gobiernos, con consenso, por eso trabajamos con cada actor para lograr que el Circuito de Ingresos a Puertos sea convalidado y fruto de un gran acuerdo".
"Todos coincidimos en que los caminos por los que la producción llega a los puertos no pueden estar en este estado", sostuvo.
Además recordó que, por dichos puestos, "sale el 80 % de la producción nacional de granos, y eso exige una mirada integral que incluya infraestructura acorde, servicios de calidad, normativa clara y gestión conjunta. Ordenar este sistema, generar un cobro único y que los fondos tengan un destino específico es dar previsibilidad a futuro. Cada kilómetro que mejora su infraestructura, es tiempo que le reducimos a los privados y es ganancia en materia de competitividad".
Una oportunidad para Santa Fe
Durante años hubo falta de planificación y de coordinación a nivel nacional, municipal y provincial, lo que generó resultados poco eficientes y un retraso severo en materia de obras para garantizar una óptima infraestructura vial. Por eso entre el Gobierno de Santa Fe, las municipalidades y el sector privado se avanza en cerrar acuerdos y unificar en un sistema único de percepción de ingresos para la construcción de obras que mejoren el circuito.
"Lo primero que se debe informar del tema es que la reunión generó conclusiones positivas y el consenso fue en buen tono, con buena predisposición de cada una de las partes. Lo más destacado es que todos los presentes coincidimos en que es el momento de dar una vuelta de página con este tema e ir hacia un circuito portuario moderno, que tenga un plan de obras progresivo en plazos, que minimice los problemas ambientales y los cascos urbanos que se le generan a las ciudades que son atravesadas por rutas portuarias", señaló Enrico.
Para cerrar, aseguró que "Estamos ante la oportunidad de poder organizarnos y trabajar conjuntamente, para mejorar la circulación en esas rutas y darle mayor agilidad al transporte". En tanto, explicó que "Es el momento de comenzar un camino de obras, porque realmente se las necesita; hoy es una travesía muy riesgosa poder llegar a los puertos".
Sobre esa línea, argumentó: "Tenemos que hacer todo lo que está postergado, como rotondas, puentes, doble carriles, y por supuesto un mantenimiento general de todas esas obras. Por eso, la reunión fue muy buena, todos salimos con el compromiso de unir esfuerzos para que en poco tiempo se pueda elevar un proyecto de ley a la Legislatura que sea analizado y pueda plasmar cada uno de los puntos que son necesarios para lograr el nuevo circuito de ingreso a los puertos".
Cosecha récord: El impacto en las rutas
El flujo de camiones hacia los puertos del Gran Rosario se incrementó de manera significativa, con picos de entre 10.000 y 15.000 vehículos diarios en jornadas de máxima actividad. En total, según lo estimado por el gobierno provincial, cerca de dos millones de camiones circulan por la región durante la campaña, lo que genera demoras, congestionamientos y complicaciones en los accesos portuarios.
Además, el avance acelerado de la cosecha tras semanas de lluvias intensificó la presión sobre la infraestructura vial, que ya opera al límite de su capacidad.
La situación se agrava por obras en ejecución y cuellos de botella en rutas clave, mientras que en días pico se registran más de 6.000 camiones diarios solo en los accesos a los puertos, reflejando el nivel de exigencia del sistema.
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Aluvión en los puertos del Gran Rosario.
Este escenario expone una contradicción: mientras el campo alcanza niveles históricos de producción, la logística aparece como el principal desafío a resolver. La necesidad de inversiones en infraestructura, mejores accesos y una planificación más eficiente se vuelve central para sostener el crecimiento del sector y evitar que el éxito productivo termine colapsando las rutas.
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