¿Cómo afecta la guerra en Medio Oriente a la Argentina?
En Argentina, el impacto sobre los surtidores fue parcialmente amortiguado. YPF y otras petroleras implementaron un esquema de contención de precios, mientras el Gobierno postergó aumentos del impuesto a los combustibles hasta octubre con el argumento de “estimular el crecimiento de la economía”.
Desde el inicio de la guerra, la nafta aumentó 27% y el gasoil 23% en Argentina. En una comparación internacional, la suba fue menor que en Estados Unidos (43% y 34%), pero superior a Brasil (8% y 4%).
En naftas, Argentina se ubicó séptima entre 15 países relevados con menores aumentos: México registró 3%, Brasil 8%, Japón 12% y China 13%, mientras Perú encabezó el ranking con 53%, seguido por Filipinas con 51%.
Sin embargo, la moderación reciente no significa combustibles baratos. En el primer semestre de 2026, la nafta súper promedió US$ 1,4 por litro en Argentina, frente a US$ 1,5 de América Latina. El gasoil alcanzó US$ 1,5, por encima de los US$ 1,4 regionales.
La presión también se observa en términos históricos: entre enero de 2010 y julio de 2026, la nafta promedió $2.305 por litro en pesos constantes, frente a $2.257 en julio de 2026. El gasoil alcanzó $2.333 constantes, un 19% más que en igual período de 2025, mientras las naftas súper y premium promediaron $2.161, con un incremento interanual del 16%.
Así, la geopolítica vuelve a golpear sobre una economía argentina que intenta contener el traslado del petróleo internacional a los precios internos. El alivio puede ser transitorio: con el Brent cerca de US$ 90 y las reservas estratégicas estadounidenses en mínimos de casi 45 años, cualquier nueva interrupción del suministro podría volver a poner en jaque el precio de los combustibles.
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