Cómo fueron los últimos años de FAdeA
Respecto a esto último, el Ministerio de Defensa ordenó inicialmente una reestructuración de la compañía que durante el 2024 logró estabilizar serios desbalances financieros que habían surgido de la parálisis productiva de años anteriores. Sin embargo, ese proceso se cortó con el arribo del abogado Julio Manco, quien asumió la conducción del directorio a principios del 2025.
Como parte del ajuste diversificado por el Gobierno nacional en distintas áreas del Estado, FAdeA quedó incluida en una lista de empresas que debían reducir el tamaño de su planta. En ese sentido, al menos dos planes de retiro y numerosos despidos fueron ejecutados, llevando el tamaño de la plantilla de más de 900 empleados a poco más de 600 en 2026.
A esa situación se sumaron las irregularidades de pago de salarios y el recorte de turnos, que llevó a la compañía estatal a niveles mínimos de actividad histórica. Algo que representó su punto más bajo en un camino de declive que comenzó muchos años antes, con el abandono de la fabricación de aviones.
Para subsistir en los últimos meses, FAdeA reorientó su política de negocios a canalizar contratos privados de mantenimiento MRO para aeronaves privadas y a la fabricación de piezas para la brasileña Embraer. No obstante, esos contratos no revistieron peso suficiente para hacer frente a una deuda creciente con proveedores, que a finales de 2025 fue admitida en más de 19 millones de dólares.
IA-100 Malvina 5P
El IA-100 Malvina, uno de los proyectos esperanzadores de FAdeA.
Qué pasará ahora
El nuevo contrato millonario don Defensa podría destrabar especialmente este último desbalance. La compañía podría ponerse al día con sus acreedores y también establecer un rumbo de normalización del esquema productivo, con semanas completas y mayor estabilidad para sus empleados.
Por otra parte, el salvataje de FAdeA tendría implicancias ejecutivas. La continuidad de Julio Manco al frente de la compañía estatal no estaría garantizada, dado que el Ministerio de Defensa estaría evaluando el inicio de una nueva administración, más orientada a la recuperación y especializada en el sector para garantizar el efectivo cumplimiento de los contratos habilitados.
Para el Ministerio de Economía, FAdeA forma parte de un universo de activos estatales que no pueden acudir a recursos del Tesoro para su correcto funcionamiento. Si bien la compañía estuvo señalada como privatizable, su profunda crisis y desorden financiero sumados a su carácter estratégico ha demorado esa decisión.
Respecto a esto último, una FAdeA recuperada podría ser una generadora de divisas para el Estado. Con el proyecto Pampa como el más atractivo a nivel regional por representar un entrenador de bajo costo para naciones de presupuesto reducido, la posibilidad de exportaciones siempre estuvo latente, aunque frenada por la falta de financiación.
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