* Servicios de jurisdicción nacional: La base de cálculo se corresponderá con los cuadros tarifarios autorizados durante mayo de este año.
El argumento oficial detrás de esta medida apunta a corregir las asimetrías y la marcada disparidad de precios en el transporte público a lo largo del territorio nacional.
Desde la óptica del Ejecutivo, las subas constantes y autónomas aplicadas por los intendentes y gobernadores generaban una imprevisibilidad financiera insostenible para las arcas del Estado nacional, elevando el gasto público de forma desmedida. Con este tope referencial, se busca consolidar un método de distribución de fondos que sea objetivo, estandarizado y fácil de auditar, promoviendo una mayor eficiencia fiscal.
A partir de la nueva resolución, el aporte nacional se calculará sobre tarifas de referencia.
Quiénes conservan el beneficio
Es importante destacar que la normativa preserva tanto el listado de los grupos de usuarios que tienen derecho a este beneficio como la magnitud del descuento, el cual permanece inalterado en un 55%. El único requisito técnico esencial para los pasajeros sigue siendo poseer la tarjeta SUBE debidamente registrada a su nombre.
En ese sentido, la Tarifa Social seguirá disponible para los usuarios que tengan una tarjeta SUBE registrada y cuenten con el atributo social correspondiente.
Dicha ayuda económica alcanza a jubilados, pensionados, personal de trabajo doméstico, veteranos de Malvinas, monotributistas sociales y titulares de programas como AUH, Asignación por Embarazo, Progresar, Volver al Trabajo, Acompañamiento Social, Seguro por Desempleo y Pensiones No Contributivas, entre otros.
Plazos de aplicación
Por otra parte, las administraciones locales retienen la potestad regulatoria para fijar el precio de los pasajes en sus distritos.
Sin embargo, la resolución introduce una limitación económica: si una provincia o municipio decide elevar el boleto por encima de la tarifa de referencia fijada por Nación, o si opta por instrumentar subsidios complementarios en su región, la diferencia de costos resultante ya no será cubierta por el erario nacional, sino que deberá ser solventada íntegramente con el presupuesto y los recursos propios de cada gobierno local.
La implementación de los cambios en los dispositivos y terminales del sistema estará a cargo de la firma estatal Nación Servicios S.A.
Transporte más caro
El cambio llega en un contexto de nuevos ajustes en el transporte público. Desde hoy, con el inicio del séptimo mes del año, distintas jurisdicciones del AMBA aplican aumentos en colectivos, subtes y trenes, aunque el nuevo esquema nacional busca que esas subas no impacten de manera automática sobre el cálculo del subsidio federal. Así, el beneficio social se mantiene, pero con una lógica distinta: menos atada al precio final del boleto y más sujeta a los valores de referencia que defina Nación.
Usuarios de colectivos, trenes y subtes abonarán el boleto con aumento a partir de hoy.
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