De acuerdo a lo comunicado por FOXBusiness, la NTSB descubrió que el capitán les dijo a los pasajeros que permanecieran sentados hasta que se apagara la señal del cinturón de seguridad y le mencionó a su colega que el motor izquierdo del avión se apagaría después de que se conectara a la energía de tierra.
Remarcando que ”inmediatamente después, vio que se encendía una luz de advertencia y el avión se sacudió violentamente, seguido del apagado automático inmediato del motor número 1 (izquierdo)”, dice el informe. Y subrayaron que “Inseguro de lo que había ocurrido, apagó las luces de emergencia y apagó ambas baterías antes de abandonar la cabina de vuelo para investigar”.
El reporte describe diversos momentos en los que la trabajadora fue avisada directamente de la información sobre el riesgo de permanecer demasiado cerca de los motores. De este modo, el personal fue instruido de la importancia de no colocar los conos de seguridad y de no acercarse al avión hasta que las turbinas dejaran de girar por completo y se apagara una luz de baliza giratoria, información que Edwards ignoró.
El vicepresidente de Communications Workers of America, Richard Honeycutt, dijo que "Ella representa lo mejor de nuestros miembros del aeropuerto, que constantemente hacen sacrificios para servir al público de vuelo" y añadió:
Estaba lejos de su familia trabajando en Nochevieja para asegurarse de que los pasajeros llegaran a donde tenían que llegar para pasar las fiestas Estaba lejos de su familia trabajando en Nochevieja para asegurarse de que los pasajeros llegaran a donde tenían que llegar para pasar las fiestas
