A partir de esta modificación, podrán incorporarse talleres mecánicos, concesionarias e importadores que cumplan las condiciones técnicas y administrativas exigidas.
La Ciudad creó para ello un Registro Único de Talleres de Verificación Técnica Vehicular Obligatoria y Calificados. La Resolución 176/2026 estableció los requisitos para la inscripción, las condiciones de funcionamiento, el equipamiento necesario y los mecanismos de fiscalización.
Eso significa que no alcanza con tener un taller mecánico y ofrecer el servicio. El establecimiento deberá estar habilitado, contar con los equipos correspondientes y disponer de una dirección técnica profesional, entre otras exigencias.
El Gobierno porteño presentó la modificación como una forma de terminar con el esquema cerrado de prestadores y ampliar la oferta disponible.
VTV: ¿Cómo funcionará el nuevo sistema de precios en CABA?
Hay otro cambio que puede sentirse directamente en el bolsillo de los conductores y es que la tarifa deja de estar atada a un precio único fijado por el Gobierno porteño.
La Ley 6.963 establece un régimen de libertad tarifaria. Por lo tanto, los establecimientos habilitados podrán definir cuánto cobran por la inspección.
La lógica detrás del modelo es que si aumenta la cantidad de prestadores, los automovilistas tendrán más opciones y podrán comparar valores, ubicación y disponibilidad antes de realizar la VTV.
Pero existe una contracara evidente. La apertura del mercado no garantiza por sí misma que todos los precios bajen. El resultado dependerá de cuántos talleres efectivamente se incorporen, de la competencia que se genere entre ellos y de la demanda existente.
Además, un taller que todavía no figure en el registro oficial no puede convertir una revisión privada en una VTV válida. La habilitación será una condición indispensable para que el trámite tenga reconocimiento oficial.
¿Qué vehículos tendrán más tiempo antes de hacer la VTV en CABA?
La reforma también cambia el calendario para determinados vehículos particulares. En la Ciudad, los automóviles nuevos tendrán ahora cinco años desde su patentamiento antes de realizar la primera VTV, un plazo superior al esquema anterior de cuatro años.
Después de la primera verificación, los vehículos particulares tendrán una vigencia de dos años hasta alcanzar los diez años de antigüedad. Superado ese período, deberán volver al régimen anual.
El cambio forma parte de la modificación integral de la normativa porteña, que también contempla diferentes categorías de vehículos, motovehículos y condiciones particulares para unidades clásicas o de colección.
La norma mantiene, además, determinados beneficios y bonificaciones previstos para grupos específicos de conductores, de acuerdo con las condiciones establecidas por la legislación porteña.
VTV en Provincia: ¿Por qué Buenos Aires no adhiere al cambio?
El Gobierno de la Provincia de Buenos Aires confirmó que no aplicará el nuevo esquema de desregulación. El ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, sostuvo que la Provincia tiene su propia regulación y que el sistema continuará funcionando bajo las normas locales.
La posición bonaerense no es solamente política. El servicio está encuadrado en la legislación provincial y la administración cuenta con contratos de concesión vigentes.
Marinucci señaló que las concesiones fueron adjudicadas por diez años en 2024 y que actualmente funcionan 66 plantas en territorio bonaerense.
La documentación oficial de la Provincia confirma que el proceso de concesión reorganizó el territorio en 16 zonas y estableció contratos de diez años para la prestación del servicio.
Por eso, la reforma porteña no modifica automáticamente las reglas bonaerenses.
¿Dónde se hace la VTV en Provincia y cuánto dura?
En la Provincia de Buenos Aires continúa vigente el sistema de plantas habilitadas, turnos y valores establecidos dentro del régimen provincial.
El sitio oficial de la VTV bonaerense mantiene el listado de plantas y permite consultar las ubicaciones disponibles para realizar el trámite.
También permanece el criterio de realizar la inspección según el cronograma correspondiente a la terminación de la patente. Para los vehículos particulares, la normativa provincial establece una exención inicial de hasta dos años y luego una verificación anual.
Otro dato importante es que la Provincia mantiene una tarifa uniforme dentro de sus plantas habilitadas. Según la información oficial, el valor es el mismo en todas las plantas habilitadas bonaerenses, aunque depende del tipo de vehículo.
Es decir, mientras CABA avanza hacia la libertad tarifaria, PBA conserva un modelo centralizado de precios.
VTV: ¿Se puede hacer en CABA si el auto está radicado en PBA?
La desregulación porteña no significa que un vehículo radicado en la Provincia pueda sustituir automáticamente su obligación bonaerense haciendo una inspección en un taller de la Ciudad.
La Provincia establece su propio régimen para los vehículos radicados en su territorio y mantiene la obligación bajo sus normas. De hecho, el sistema oficial bonaerense continúa funcionando con turnos, plantas, costos y cronogramas propios.
Por lo tanto, antes de asumir que la apertura porteña permite elegir cualquier planta o taller del Área Metropolitana, hay que mirar la jurisdicción en la que está registrado el vehículo.
La diferencia será especialmente relevante para quienes viven en el conurbano pero trabajan diariamente en CABA.
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