El Peugeot 5008 viste su carrocería monovolumen con elementos que acercan su imagen a la de los SUV, como un frontal contundente, suspensión más alta y vistosas protecciones inferiores. Pero mantiene el portón trasero vertical y la versatilidad de estos familiares con siete asientos individuales y los tres de la segunda fila iguales, lo que amplía su funcionalidad para repartir el espacio entre pasajeros y equipaje.
Además, como no incluye tracción 4×4, es el más liviano, lo que, aparte de reducir costos, le permite ofrecer mejores prestaciones y consumos, con hasta dos litros de ventaja sobre el Hyundai. En cambio, viene menos equipado de serie, también en seguridad. Se ofrece con dos versiones una naftera y otra turbodiésel.
El nuevo Hyundai Santa Fe y el más veterano Nissan X-Trail igualan el puesto. El coreano tiene una imagen con más presencia, un interior elegante y un confort de marcha notable. Pero lo penaliza el peso, que lleva a consumir más que sus rivales. Y aunque viene muy equipado y con la mejor garantía —cinco años sin límite de kilómetros—, no lo justifica. Se vende con motor naftero y turbodiésel.
El Nissan X-Trail es muy completo y tiene una imagen con estilo propio, un interior correcto y una suspensión más elevada y la mejor tracción 4×4 para circular fuera del asfalto. También es el que lleva más años a la venta y ofrece un interior y un tacto menos refinados y consistentes. Se vende con motor a nafta o gasoil.
