Pasando en limpio, las plantilla salariales de la línea aérea de bandera, de Austral, Cielos del Sur y controladas, hasta abril, representaron $ 2.239.334.294, de los que el Tesoro cubrió el 88%. Y las contribuciones a las cajas previsionales y otras retenciones no se giraron, con lo cual Aerolíneas quedó debiéndolas.
Sobre la base de estos números, el 23/03, el área de Finanzas envió un memorando a Isela y al gerente del área económica financiera, Pablo Miedziak, cuyo asunto fue: "Colocaciones en Fondos Pellegrini de BNA inversión en plazo fijo de BNA", en el cual comunicó que se podría lograr un mayor rendimiento para los excedentes de la actividad con plazos fijos en el Banco Nación, que están en 28/29%. Y que, como alternativas de inversión, están el fondo Pellegrini.
Describe en el memo que desde principios de 2011 se había propuesto colocar fondos excedentes generados por la actividad de la compañía, exclu{idos fondos recibidos del gobierno nacional, los cuales generarían un beneficio para la empresa, aprobado en reunión de directorio del 30/03/2011, en fondos comunes de inversión, Pellegrini Renta Pesos. La operatoria está reglamentada en la norma de procedimiento colocaciones financieras en fondos comunes de inversión, Pellegrini Renta Pesos número DOC-GAEF-003, del 01/09/2011, aprobada en reunión directorio 30/09/2011.
A juzgar por las solicitudes de asistencia que siguió haciendo la nueva conducción al ministro de Transporte que éste deriva a la Tesorería, y que por cuerda separada la gerencia financiera pide instrucciones para invertir los fondos que quedan gracias a una caja aliviada desde el momento que los salarios son cubiertos por el subsidio, podría inferirse que la renta financiera obtenida por la colocación del remanente no bajó de $ 2.000 millones, que deberían computarse como déficit oculto.
Secuencia administrativa del subsidio
Con la resolución 10 del ministro de Transporte, fechada el 27/01/2016, el nuevo gobierno reabrió el ciclo de transferencias de la Tesorería ante el trámite oficial de la empresa para cubrir erogaciones salariales que no pudieron ser atendidas con recursos propios.
Fundamentando con la ley de expropiación y las disposiciones complementarias de abril de 2014 la cobertura del déficit y las transferencias, y en respuesta al pedido de la titular de AR, Isela Constantini, de cubrir los sueldos de enero por $ 373.055.456, Dietrich comunicó a la vicepresidencia de Aerolíneas la transferencia del monto en cuestión de parte del Tesoro. El 05/02 firmó la número 15 por $ 400.000.000 destinados a completar aportes, retenciones y contribuciones de diciembre, de las que la empresa cubría con recursos propios $ 27.562.014. Los $ 253 millones que faltaron se los dieron el 04/04. La resolución 16/02/2016 del 05/02/2016 autorizó $ 251.365.929 por aportes, retenciones, que quedaron sin ser enviados por el Tesoro Nacional.
Luego, la resolución 27/02 del 29/02 liberó el giro de $157.764.279 para las cargas sociales de ese mes que, como no fue integrada por el Tesoro, ingresó a una situación de morosidad con las respectivas cajas.
Así se llegó a la resolución 38 del 31/03 por $ 445.915.492 para pagar los haberes de ese mes. Y llevó fecha del 01/04 la resolución 42 que autorizó a librar fondos del Tesoro por $154.265.482 para las cargas sociales de marzo, que tampoco fueron desembolsados.
Faltaría contar la resolución 28/03 en concepto de haberes correspondientes a febrero por $ 352.822.000, a la que Aerolíneas sumaba $185.050.227 propios.
