Sin embargo, adelantó que aún no está decidido que se vaya a suspender o despedir empleados.
“Montich contrató personal en noviembre-diciembre del año pasado. Es obvio que no se toma gente para despedirla un par de meses después y menos con el nivel de calificación que nosotros requerimos”, indicó la fuente.
Montich, que emplea a 500 trabajadores, sería la primera industria en solicitar la apertura del mecanismo anticrisis, algo que sin embargo no está alejado de la realidad de al menos otras cinco firmas cordobesas. “Hay que tener en cuenta que el PPC es un procedimiento administrativo engorroso y que tiene varias trabas, pero la realidad indica que la crisis está, y no se la puede negar ”, agregó la misma autoridad de esa autopartista local.
El panorama fue confirmado por el secretario general de la Unión de Obreros Metalúrgicos, Rubén Urbano, quien señaló que -además de Montich- las firmas Importadora Mediterránea, BHV, Cosil, Kymco y RAR también anunciaron sus intenciones de acogerse al PPC.
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Cabe recordar que el Procedimiento Preventivo de Crisis (PPC) es un paso previo e indispensable para poder efectivizar grandes modificaciones en la organización del personal, incluidas suspensiones y despidos masivos. Es una especie de aviso al Ministerio de Trabajo de la realidad de la firma y de que se hacen todas las acciones tendientes a evitar males mayores.
En otro orden, el portal DíaaDía, menciona que los referentes del sector automotriz reunidos esta semana en la Expo Economía, Finanzas e Inversiones (EFI), en Buenos Aires, coincidieron en que este año se patentarán entre 700 mil y 800 mil unidades, lejos de las 950 mil del año pasado.
“Por ahora, la caída en la producción es de 10 por ciento y, en ventas, de 25 por ciento. Aunque enero y febrero no son meses significativos porque muchas fábricas cierran por vacaciones y mantenimiento, pero en marzo se mantiene esta tendencia de caída ”, dijo Luis Ureta Sáenz Peña, presidente de PSA Peugeot Citroën Argentina.
“Esto nos va a requerir un gran esfuerzo. La capacidad instalada de ahora es mayor que en 2010 y el punto de equilibrio del negocio es más alto”, agregó Enrique Alemañy, presidente de Ford.