Lewis Hamilton (1º): "¡Qué fin de semana! No esperábamos esto cuando vinimos aquí este fin de semana y anoche dije que sería un milagro ganar hoy. Bueno, quizá han hecho que ocurra. El equipo ha hecho la estrategia y las paradas en boxes en el momento adecuado y se ha tratado de mantener la distancia. He tenido competición en la pista con Jenson y Mark y creo que hemos tenido ritmo hoy. El equipo ha hecho un trabajo excepcional: hemos trabajado muy duro para entender estos neumáticos y hemos tenido el equilibrio adecuado. Espero que esto pueda ser un punto de inflexión para nosotros ya que hemos manejado la situación con estas altas temperaturas en pista. Me gustaría agradecer a todos los miembros del equipo aquí y en nuestras fábricas en Brackley y Brixworth. El equipo ha conseguido hoy este resultado y no puedo estar más contento".
Ross Brawn, jefe de equipo: "Veníamos a esta carrera sin realmente saber dónde estábamos en términos de rendimiento de neumático y comportamiento pero con la carrera resuelta, ha quedado claro que hemos podido ser competitivos con los dos monoplazas y pilotos. Lewis ha hecho una carrera absolutamente perfecta y no ha hecho nada equivocado en toda la tarde. Ha sido capaz de correr de forma agresiva y mantener vivos los neumáticos para hacer que nuestra estrategia funcionara. Nico ha tenido mala fortuna al quedarse atrapado con Massa en la primera vuelta y entonces ha sufrido un fallo de motor, lo que ha sido un poco preocupante en las últimas vueltas ya que no hemos visto ninguna señal de sobrecalentamiento. En general, éste ha sido un fin de semana muy esperanzador. En extremas condiciones de calor, hemos mantenido nuestra competitividad del sábado durante el domingo y parece que hemos hecho un paso adelante hoy. Ahora tenemos que mantenernos cautos antes de las dos merecidas semanas de vacaciones para así llegar a Spa tan preparado como podamos".
Campeonato de pilotos:
S. Vettel 172
K. Raikkonen 134
F. Alonso 133
L. Hamilton 124
M. Webber 105
N. Rosberg 84
F. Massa 61
R. Grosjean 49
J. Button 39
RedBull
Christian Horner, jefe del equipo RedBull: "Ha sido una tarde muy calurosa y complicada. Probablemente, el momento decisivo en la carrera de Sebastian (Vettel) fue después de la primera parada cuando salió detrás de Jenson Button. No fuimos capaces de pasarlo rápidamente y dañó un poco el alerón delantero. Después de esto, Lewis (Hamilton) se escapó y nos centramos en la lucha con Kimi (Raikkonen), que hizo dos paradas. A pesar de los daños, Sebastian (Vettel) pudo mantener el gran ritmo y empujar hasta el final. La remontada de hoy de Mark (Webber) desde la décima posición ha sido excelente, una primera tanda muy buena le colocó de nuevo en la lucha y recuperar desde la décima plaza de la parrilla hasta la cuarta demuestra un muy buen rendimiento. Así que de cara a las vacaciones de verano, hemos ampliado la ventaja en el campeonato de pilotos y constructores, con lo que ahora todos se merecen un descanso para recargar baterías y volver a finales de agosto.”
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Thierry Salvi (Renault): "Nos hubiera gustado terminar la carrera en posiciones más altas, pero el fin de semana ha sido bueno y hemos mejorado el coche durante todas las sesiones. Seb (Vettel) y Mark (Webber) han hecho un fantástico trabajo en la carrera, Mark (Webber) tuvo la oportunidad de volver a los puestos delanteros y Seb (Vettel) empujó a muerte hasta el final. Estamos contentos con la tercera y cuarta posiciones, ya que aumentan nuestras posiciones en ambos campeonatos".
Sauber
Si bien el rendimiento del Sauber tuvo alguna mejoría, la escudería que dirige Monisha Kaltenborn tuvo un mal fin de semana en lo que a resultados se refiere. Nico Hulkenberg tuvo un problema con el limitador de velocidad en la calle de boxes que le privó de llegar a los puntos por un drive through, mientras que un fallo en la caja de cambios arruinó la carrera de Esteban Gutiérrez, que tuvo que abandonar.
Nico Hulkenberg (llegó 11º): "La carrera fue buena hasta la segunda parada en boxes. Tuve un problema en cambiar de primera a segunda velocidad. Sólo hay una cierta ventana donde puedes cambiar eso, de lo contrario no va a cambiar. Eso no funcionó, se puso frenético y de alguna manera debí de soltar el botón demasiado pronto. Sin el "drive through" podría haber asegurado un punto. En general, nuestro ritmo era bueno, pero no lo suficiente para entrar en los puntos con facilidad. Ahora ya estoy pensando en las tres semanas de descanso, para tomar el sol y relajarme en la playa"
Esteban Gutiérrez (RET): "Fue una lástima lo que pasó. Estábamos en una buena estrategia y todo estaba funcionando según lo previsto. Desafortunadamente, hemos tenido que retirarnos debido a un problema con el cambio. Ésta no es la mejor manera de finalizar una carrera, pero hicimos todo lo que pudimos durante el fin de semana. Tuvimos un problema de motor ayer y ahora la caja de cambios durante la carrera, así que esto es algo que tenemos que mirar para evitar que vuelva a ocurrir. Es frustrante, pero tenemos que mantenernos positivos y esperar a los próximos eventos, ya que podremos ver si nuestro rendimiento ha mejorado. El coche iba muy bien hasta ese momento y quiero dar las gracias al equipo por todo el esfuerzo que puso. Ahora tenemos que resolver los problemas que tuvimos con el objetivo de tener fines de semana sin problemas"
Monisha Kaltenborn, jefa del equipo: "Esperábamos conseguir uno o dos puntos hoy. Desafortunadamente, sabíamos desde el principio que esto no iba a suceder. Esteban tuvo que retirarse por un problema con el cambio. Nico tuvo una buena carrera, no obstante, un desafortunado problema con el limitador de velocidad de la calle de boxes le valió para una penalización. Esto arruinó cualquier posibilidad que teníamos de entrar en los puntos. En el lado positivo, ahora sabemos que somos más competitivos. Somos optimistas para la segunda mitad de la temporada".
Tom McCullough, jefe de ingenieros de pista: "Empezar desde la 12ª y la 17ª posición en este tipo de circuito siempre lo convierte en una carrera difícil. Desafortunadamente, Nico también perdió posiciones en la primera vuelta, después de haber tenido un buen comienzo al inicio. Terminó en la 15ª al final de la primera vuelta. Con el coche de Esteban tuvimos un problema con el cambio, el cuál tenemos que investigar. Por desgracia, al salir del pit lane, Nico tuvo un problema con la activación del limitador, lo que derivó en una penalización, por lo tanto, arruinando cualquier posibilidad de puntos hoy. En el futuro, podemos coger aspectos positivos con la gestión de los neumáticos y del ritmo que mostramos hoy. Volveremos después de las vacaciones de verano más competitivos de lo que empezamos la temporada".
Alonso
El 5to. puesto de Fernando Alonso en el Gran Premio de Hungría quedó en peligro porque él activó el DRS en 3 ocasiones prohibidas por el reglamento deportivo: cuando su Ferrari se encontraba a más de 1 segundo del coche que le precedía.
Después de la carrera, se han analizado los datos de activación del DRS del coche de Alonso, y se ha descubierto que el piloto asturiano ha activado el dispositivo de aerodinámica variable cuando estaba demasiado lejos del coche que le precedía.
Los comisarios del Gran Premio de Hungría han sancionado con 15.000 euros a Ferrari por utilizar el DRS de forma indebida. En la nota enviada por la FIA, aseguran que Fernando Alonso activó el DRS en tres ocasiones cuando estaba a más de un segundo del piloto que le precedía.
Sin embargo luego comprobaron que el fallo fue que Ferrari se dejó el DRS en modo pre-carrera, por lo que no estaba bloqueado y el piloto lo activaba sin saber que era antirreglamentario. La ganancia de tiempo fue inferior a un segundo y el piloto, excluído de cualquier responsabilidad.
El actual sistema encargado de medir la distancia temporal entre dos monoplazas, denominado Riedel, fue introducido este año en sustitución del original, consistente en una baliza que indicaba al piloto que se hallaba en disposición de activar el DRS a través de un pitido y una luz en el volante.
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A base de llegar 5to. no se puede ganar el Mundia: Fernando Alonso lo sabe, aunque no pierde la esperanza en Ferrari: "Confío, ya que de situaciones peores venimos. Aunque parezca un mes malo para nosotros, porque es verdad que en Silverstone, Nürburgring y aquí no hemos sido lo suficientemente rápidos y hemos hecho carreras que no están a nuestro nivel. Pero después de estas tres malas carreras, entre comillas, hemos perdido cinco puntos frente a Sebastian en el cómputo de las tres. Sabemos que todo puede pasar, que llevamos cuatro años luchando por el campeonato del mundo hasta la última carrera con situaciones parecidas, teniendo medio segundo de déficit y, bueno, ayer vimos el problema de Webber con el KERS, alguna vez le puede pasar a Sebastian. Hoy vimos que se tocó con Button, no pasó nada pero alguna vez puede pasar algo, sabemos que el campeonato es largo y que aunque tengamos que ir esperando y recogiendo lo que nos dejen los demás, lo llevamos haciendo relativamente bien todos estos años para acabar subcampeones del mundo y luchar hasta el final. Ésa es la primera esperanza", ha dicho Alonso.
"La segunda es mejorar el coche. Empezamos con altibajos, con un coche regular, lo mejoramos, el pico fue seguramente el GP de España, cuando quedamos tanto Felipe como yo en el podio, y luego empezamos a bajar. Esperamos que llegue una nueva subida para permitirnos. Ayer estar en quinta posición era un milagro, parecía una tontería lo que había dicho, pero sabíamos que nuestro sitio era séptimos y octavos. Hoy en carrera, nuestra posición seguía siendo séptimo y octavos, detrás de dos Mercedes, dos Lotus y dos Red Bull, y hemos hecho quinto y octavo. Otra vez la quinta posición se sale de la norma y ha sido otro milagro y hay que aprovecharlo", ha insistido el bicampeón español.
Sobre los rumores que lo sitúan en Red Bull el año próximo, simplemente no hace comentarios: "Nada que decir". Cuando otro periodista insistió sobre la misma cuestión, Alonso se mantuvo firme: "Es la misma pregunta que hizo él puesta de otra manera, ¿no? Por tanto, no voy a responder". Otro también le preguntó por su compromiso con Ferrari: "Muy contento. Obviamente necesitamos mejorar el coche y queremos tener opciones de ganar el campeonato. Agosto, con cuatro semanas sin Fórmula 1 es un período muy peligroso para vosotros, chicos, así que espero que tengamos un verano calmado".
