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Flybondi bajo la lupa

"A Flybondi siempre le encuentran la mosca en la sopa"

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Ningún avión vuela, pertenezca una Low Cost o una tradicional sin estar habilitado y certificado por la ANAC. Tampoco una empresa puede definir libremente como mantiene operativa de su flota.

El 2 de febrero pasado, un Boeing 737 – 800 de la empresa Flybondi despegó desde El Palomar con destino a Bariloche. Unos minutos después, el piloto al mando constató una indicación de temperatura anormal en uno de sus motores.

Un avión tuvo que aterrizar de emergencia en Ezeiza.

Un avión de Flybondi tuvo que aterrizar de emergencia por un desperfecto

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Un avión de la aerolínea lowcost Flybondi tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Ezeiza debido a que se activó una alarma en pleno vuelo que avisaba sobre el recalentamiento de un motor. La nave había despegado desde el aeropuerto de El Palomar con destino a Bariloche. 

Pablo Biró

Empoderado, Biró arremetió: "Flybondi va a tener vida corta y Avianca va a la quiebra"

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Julian Cook, accionista de Flybondi, disparó: “No sé cómo va a seguir Flybondi con este gobierno K”.

“Decidí mudarme acá de Londres en 2016 y levanté USD 75 millones para lanzar Flybondi. Hemos transportado dos millones de pasajeros, 400.000 viajaron por primera vez en su vida en avión. El camino fue difícil con un tipo de cambio que pasó de 16 a 60, teniendo en cuenta que tenemos 70% de nuestros costos en dólares”, contó, al parecer, en un grupo de WhatsApp oficialista llamado Empresarios por el Cambio.

La tradicional fotografía de los rehenes que no pueden subir a los aviones pese a haber pagado sus tickets.

El caso Aerolíneas: La buena reunión que nunca fue

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Juan Carlos de Pablo, quizás uno de los pocos economistas que tiene la Argentina, con pleno sentido común, ha logrado un milagro que repite todas las semanas en el diario “La Nación”: cuenta diversas conversaciones que tuvo con economistas fallecidos y debemos reconocer que esas charlas son muy útiles y nos muestra que la sabiduría no tiene edades cronológicas y que trasciende la vida terrenal. Los detalles de esta reunión que narraré, tiene personajes reales que obviamente están vivos, pero lamentablemente hasta ahora no se pudo hacer…

Uno de los aviones de Flybondi.

Llamativo tuit de Flybondi en medio de rumores sobre el cese de sus operaciones

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La controversia

Uno de los aviones de Flybondi.

Corre la versión de que en diciembre Flybondi deja de operar

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La "revolución de los aviones" anunciada por Mauricio Macri comienza a chocar con la realidad argentina. En efecto, según manifestó el secretario de Prensa Y Difusión en Unión de Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales, Marcelo Uhrich, el futuro de la low cost Flybondi es corto. 

En declaraciones a Radio del Plata, Uhrich repasó la actualidad del sector y dijo que "Avianca deja de operar, dudo que sean seis meses". Entonces, añadió: "Calculamos que va a ser muy difícil que vuelva a iniciar operaciones".