El fabricante estadounidense aeronáutico Boeing y el consorcio europeo Airbus publicaron sus previsiones sobre el número de aviones que necesitarán las compañías aéreas en los 20 años próximos, hasta 2038, tanto para la renovación de flotas, como para su ampliación.
AIRBUS Y BOEING
La aviación invertirá US$5.500 M en pedidos hasta 2038
De las nuevas unidades, se calcula que el 36% corresponderán a reemplazos en flotas obsoletas, y el 64% a nuevas incorporaciones. Las cifras se mueven en el entorno de unas 14.210 unidades en el primer caso, y de 25.000 en el segundo, quedando de los actuales en las flotas, unos 8.470 aviones. Nada se dice de cómo se reemplazarán los B737 MAX.
08 de octubre de 2019 - 20:35
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La situación de semi crisis que plantearon algunas de las aerolíneas en este año, caso del cierre de uno de los mayores del mundo, Thomas Cook, con aparatos propios, además de su relación con Condor, así como la situación de las low cost Ryanair.
En esa línea se enmarca un ajustando sus bases y de tramos en varios países, así como el cierre de conexiones por parte de la también aerolínea de bajo costo, Norwegian, no preocupa a estos dos gigantes aeronáuticos, que basan sus proyecciones a 20 años en ese 4,3% de crecimiento anual de pasajeros.
Hay que recordar que de acuerdo con las cifras de la Asociación Internacional de Compañías Aéreas (IATA), 2018 se cerró con más de 4.000 millones de personas que se movieron por el mundo empleando como medio de transporte los aviones.
Las dos proyecciones -dos informes comerciales a 20 años- Outlook Market de los fabricantes apuntan a un número nuevo de unidades, de unas 40.000, hasta 2038.
Boeing apunta como número 44.040 aviones, mientras que Airbus lo rebaja hasta los 39.210. Pasando de los 23.000 aviones que en la actualidad vuelan por los cielos del mundo, a una flota global de cerca de los 48.000.
De las nuevas unidades, se calcula que el 36% corresponderán a reemplazos en flotas obsoletas, y el 64% a nuevas incorporaciones. Las cifras se mueven en el entorno de unas 14.210 unidades en el primer caso, y de 25.000 en el segundo, quedando de los actuales en las flotas, unos 8.470 aviones.
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