Alonso marcó el mejor tiempo en los ensayos para 2021 y va al rescate de Renault

El español Fernando Alonso estableció este martes (15/12) el mejor tiempo en la primera jornada de ensayos, últimos que la Fórmula 1 realiza en Abu Dhabi, donde este último domingo 13/12 se cerró una nueva temporada con el triunfo del holandés Max Verstappen (Red Bull) y el séptimo título para el inglés Lewis Hamilton (Mercedes). Cabe recordar que el piloto asturiano volverá el año que viene a la Fórmula 1 con Renault, equipo con el que obtuviera sus dos campeonatos en 2005 y 2006. El bicampeón del mundo se incorporó a Renault como sustituto de Daniel Ricciardo, quien ocupará el puesto dejado por Carlos Sainz en McLaren tras alejarse de Ferrari. El español firmó por dos temporadas. Con su incorporación, Renault intentará dar un salto cualitativo, ya que desde su regreso a la F1 como equipo oficial en 2016 todavía no ha logrado subir al podio en ninguna ocasión. Su compañero será el francés Esteban Ocon.
martes, 15 de diciembre de 2020 · 22:51

Con miras a la temporada 2021, el español Fernando Alonso estableció este martes (15/12) el mejor tiempo en la primera jornada de ensayos, últimos que la Fórmula 1 realiza en Abu Dhabi, donde este último domingo 13/12 se cerró una nueva temporada con el triunfo del holandés Max Verstappen (Red Bull) y el séptimo título para el inglés Lewis Hamilton (Mercedes).

El asturiano, que regresa después de tomarse un año sabático, giró a bordo de un Renault, equipo con el que volverá a correr la próxima temporada y con el que logró sus dos coronas mundiales en 2005 y 2006, recordó la agencia italiana ANSA. 

El piloto asturiano firmó por dos temporadas. Con su incorporación, Renault intentará dar un salto cualitativo, ya que desde su regreso a la F1 como equipo oficial en 2016 todavía no ha logrado subir al podio en ninguna ocasión. Su compañero es el francés Esteban Ocon.

Alonso anunció su retiro de la F1 que en agosto de 2018, hace dos años atrás. Sin embargo, el asturiano siempre dejó la puerta abierta a un posible regreso que pudo materializarse.

Desde que disputó su último gran premio en noviembre de 2018, en Abu Dhabi, Fernando Alonso participó en distintas categorías, entre ellas el WEC –donde se proclamó campeón del mundo en 2019 con Toyota– y el Dakar 2020 –donde terminó 13º en su debut–. Además, logró la victoria en las 24 horas de Le Mans en 2018 y 2019.

Alonso, que debutó en F1 con Minardi en 2001, volvió al equipo en el que ya estuvo de 2003 a 2006, antes de su primera etapa en McLaren en 2007, y en 2008 y 2009. De ahí se fue a Ferrari, con quienes estuvo cinco temporadas de 2010 a 2014, para cerrar su ciclo en el campeonato con tres complicados años de nuevo con McLaren de 2015 a 2018.

Además de los dos títulos de campeón del mundo de F1, el español consiguió 32 victorias, 97 podios y 22 poles en los 312 grandes premios que disputó.

España volvió a tener dos pilotos en el Gran Circo en 2020 dos años después, con la presencia de Carlos Sainz en Ferrari. El fichaje de Alonso cerró otra puerta a Sebastian Vettel, quien tras su salida de la Scuderia ha visto cómo sus opciones de seguir en F1 son cada vez más pequeñas.

Renault es un gigante que atraviesa una profunda crisis institucional desde que fue detenido su presidente Carlos Ghosn, y la marca francesa anunció despidos masivos, 15.000 en todo el mundo, de los que 70 serían en su equipo de F1.

Por ello, Renault necesita un nombre que reflote a la escudería de F1 y por eso recurrió al asturiano, sin butaca este año.

Pese a que la Fórmula 1 se reanudó en el mes de julio pasado tras la epidemia del virus Covid-19, la máxima categoría del automovilismo mundial registró una pérdida millonaria en sus ingresos de este año durante el período que no hubo actividad como consecuencia de esta pandemia mundial.

Las ganancias de la Fórmula 1 para el período de abril a junio de 2019 registraron 620 millones de dólares, pero cayeron a 24 millones en 2020, según apuntó el portal especializado Motorsport.

El calendario de la F1 sufrió modificaciones por el coronavirus y el único ingreso registrado oficialmente durante ese mismo periodo fue un patrocinio que no estaba vinculado a las fechas de grandes premios.

La empresa Liberty, promotora de la F1, confirmó que los 10 equipos de la parrilla no recibieron dinero entre abril y junio de 2020.

“Dado que no se llevaron a cabo eventos durante el segundo trimestre de 2020, los ingresos fueron limitados, y las principales entradas de capital de F1 acreditadas en el período consistieron solo en los elementos de los contratos de patrocinio asociados con derechos no relacionados con grandes premios”, remarcaron desde Liberty.

La F1 registrará un nivel “decente” de ingresos para el período que va de julio a septiembre porque se desarrollarán diez carreras en el calendario modificado, pero será menor con respecto a 2019.

En esos ingresos están contempladas las tarifas de transmisión por televisión y el patrocinio. Aquellos por concepto de pago de derecho por organizar carreras fueron eliminados. Actualmente, la F1 paga a los circuitos como Silverstone para celebrar competencias sin público.

Hace casi cinco meses, la Fórmula 1 incorporó el viernes 24/07 a las ciudades europeas de Nurburgring, Portimao e Imola al calendario del vigente campeonato y amplió a 13 las fechas programadas durante la epidemia del virus Covid-19.

El último Gran Premio de Fórmula 1 en Nurburgring tuvo lugar en 2013 y desde entonces se estuvo hablando de su reanudación.

La Fórmula 1 puso en marcha el GP de Austria luego de no haberlo podido hacer en febrero pasado por la pandemia de coronavirus, anunció el viernes 12/06 que no se celebrarían carreras en Japón, Singapur y Azerbaiyán.

“Estamos trabajando duro para confeccionar el calendario definitivo y tenerlo listo antes de la primera carrera en Austria. La pandemia impedirá correr en Japón, Singapur y Azerbaiyán. Pese al esfuerzo de los patrocinadores, será imposible”, anunció la Fórmula 1 en un comunicado de prensa oficial que consignó la agencia DPA.

“Queremos llegar a tener al menos 15 carreras este año, pero se viven momentos de incertidumbre y complejidad en todo el mundo, así que debemos ser cautelosos y sólidos con los protocolos para que todo se desarrolle con la máxima seguridad posible”, añadió el comunicado.

Con la epidemia del virus Covid-19 de fondo, la F1 incorporó cuatro Grandes Premios: en Turquía, Baréin y Abu Dhabi que finalizó este mismo domingo (13/12) con la jornada 17 del campeonato.

La gran novedad de este anuncio que realizó la Fórmula 1 fue la vuelta de la máxima competencia del automovilismo al Istanbul Park de Turquía por primera vez desde el 2011.

“Lamentablemente, no correremos en China esta temporada. Estamos ansiosos por regresar a Shanghai el próximo año”, avisaron desde la Fórmula 1 para dar por terminada la expectativa de organizar el GP en el país asiático.

El Gran Premio de Francia había sido el décimo de los 22 previstos para esta temporada en ser cancelado.

La cita, originalmente programada para el 28 de junio en Le Castellet, había quedado en serias dudas tras el anuncio del presidente francés, Emmanuel Macron, de extender el período de aislamiento forzado hasta el 11 de mayo pasado en ese país.

Francia siguió los pasos de Australia, Bahrein, Vietnam (que debía hacer su estreno en la máxima categoría), China, Países Bajos, España, Mónaco (cancelado), Azerbaiján y Canadá.

El Gran Premio de los Países Bajos, que volvía al Mundial por primera vez desde 1985, se iba a celebrar en Zandvoort del 1 al 3 de mayo, con la carrera en el Circuit de Barcelona-Catalunya una semana después y el histórico Gran Premio de Mónaco del 21 al 24 de mayo, mencionó un despacho de DPA.

El miércoles 18/03 la Fórmula 1 adelantó el descanso que suele programar en verano para los meses de marzo y abril, para poder ganar tiempo al calendario debido a la pandemia de coronavirus que ha detenido el deporte mundial y, por ende, el Mundial de la máxima categoría del automovilismo. 

Por su parte, el alemán Mick Schumacher (Haas), hijo de Michael y que en 2021 saltará a la máxima categoría tras salir campeón de la F2, quedó en el último lugar.

Con un tiempo de 1.36.333, Alonso aventajó al holandés Nyck de Vries, debutante absoluto en la máxima categoría.

Las Ferrari, al mando de Antonio Fuoco y del ruso Robert Shwartzman, quedaron en el séptimo y undécimo tiempo, mientras que Schumacher, que hizo su estreno en las libres del GP de Abu Dhabi con Haas el viernes, cerró con 1.39.947.