Una manito para empresarios

 

Los créditos serán canalizados a través del Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE), que depende del Ministerio de Producción de la Nación. La tasa final, bonificada por los Ministerios de Producción y Transporte y por los fabricantes, quedará entre 18% para los préstamos prendarios y 21% para leasing.

 

“Estos instrumentos son el resultado de un esfuerzo compartido, a partir del diálogo entre el sector público y el privado, con el objetivo de incentivar la demanda y que las empresas puedan dar el salto tecnológico que impulsa el Ministerio de Transporte, que está generando una transformación muy fuerte”, afirmó Sica, y resaltó que estas líneas de financiamiento que se canalizarán a través del BICE, “tendrán un impacto en los costos logísticos y en los costos de transporte de todo el sector”.

 

 

En cuanto a lo que es pasajeros, la incorporación de nuevas unidades acompaña la transformación que estamos haciendo de la infraestructura con nuevos metrobuses y calles pavimentadas, y de la tecnología con cámaras de seguridad, y el sistema predictivo”, afirmó Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación."

 

Es fundamental este acompañamiento para el transporte tanto de cargas como de pasajeros. Estamos haciendo un cambio muy profundo en nuestra convicción para bajar los costos logísticos, fundamental para que el país crezca, al incorporar camiones más grandes y bitrenes que mueven más producción y lo hacen de manera más eficiente. 

 

Pablo García, por su parte, sostuvo: “esta línea de asistencia es el resultado de un trabajo conjunto con el Ministerio de Producción para facilitar el acceso al crédito de las empresas de transporte”. “Nuestro rol es atender la demanda de financiamiento de todos los sectores productivos nacionales para apoyarlos en su crecimiento y desarrollo”, agregó.

 

En las priemras semanas de este mes el ministro de Transporte Guillermo Dietrich explicó a Urgente 24 que su cartera "analizaba alternativas previas antes de subir el costo de los boletos". Precisó que estaban conversando con terminales y armadores de colectivos para "encontrar una manera de ajustar la ecuación económica sin que los mayores costos fueran absorvidos por los pasajeros".Quince dias despuès aparecen créditos para la compra de nuevas unidades. Pero nada se sabe sobre compensación por aumentos del Gas Oil y los salarios.

 

En detalle los adelantos contemplan la adquisición de vehículos nuevos con carrocería nacional, con un cupo de $1.500 millones y un monto máximo a subsidiar por empresa o grupo de $20 millones. Se podrán financiar hasta el 85% en prendarios, neto de IVA, y hasta el 100% en leasing, IVA incluido.

 

La tasa final de los prendarios es de 18% y de leasing de 21%, que incluye un 2% de bonificación del ministerio de Producción, otro 2% aportado por el ministerio de Transporte y un 5% por parte de los fabricantes además de los mecanismos tradicionales de garantía, también podrá usarse la Cesión de SUBE. Los créditos son en pesos con un plazo de 60 meses, sin período de Gracia. El acceso a los préstamos es de manera directa a través de los fabricantes y su red de concesionarios. 

 

 

Respecto de de camiones la ayuda implica la compra de vehículos, acoplados, semirremolques y bitrenes nuevos de origen nacional, por un cupo de $500 millones, con un máximo a subsidiar de $10 millones por empresa o grupo. Los préstamos podrán financiar hasta el 85% en prendarios, neto de IVA, y hasta el 100% en leasing, IVA incluido.

 

La tasa final de los prendarios es de 18% y para leasing del 21%. En ambos casos, incluye un 4% de bonificación aportado por el Ministerio de Producción y 5% por parte de los fabricantes.

 

En el caso de los camiones, además de las herramientas usuales de garantía (prenda, fianza de los socios y SGR), la línea contempla la posibilidad de usar al FOGAR (Fondo de Garantía Argentino) como instrumento complementario de garantía, para que más empresas puedan acceder a esta línea de financiamiento.

 

Los fabricantes contemplados por la nueva herramienta son Agrale, IVECO y Mercedes Benz. En el caso de los acoplados, semirremolques y bitrenes empresas nucleadas en la Cámara Argentina de Fabricantes de Acoplados y semirremolques (CAFAS).

 

En cuanto a las unidades más largas a partir de la nueva normativa, fija que desde 22,40 m hasta 25,50 m puedrán circular sólo por corredores los 15 mil km habilitados por Vialidad Nacional, que se irán ampliando a medida que se completen las obras de Plan Vial Federal.