Algo sucede con Chihuido y Macri/Lopetegui no completan la verdad

Sin embargo, el vicejefe de Gabinete Gustavo Lopetegui citó a tres ejecutivos de Voith Hydro, al embajador alemán en la Argentina, Jürguen Mertens; al gobernador de Neuquén, Omar Gutiérrez; y representantes del resto de las empresas del consorcio, como Juan Manuel Collazo, de Helport (la constructora de Eduardo Eurnekian), y Gustavo Weiss, de Eleprint y presidente de la Cámara Argentina de la Construcción; para comunicarles que el proyecto volvía a foja cero.

Según Lopetegui, el Fondo Monetario Internacional no autorizó gastar entre 600 y 800 millones de dólares, pero tampoco se sentaron a las partes para discutir cómo llegar a un acuerdo. Vaca Muerta pertenece a la misma provincia y se trata, en definitiva, de una obra que luego genera sus propias ganancias para ir pagando los vencimientos de ese endeudamiento.

Sin más, el gobernador Gutiérrez, ordenó “una nueva licitación nacional e internacional para salir a buscar inversores, como lo hicimos con la zona franca de Zapala”.

"Si el oferente actual que ha sido adjudicado no cumplimenta los requisitos y pone los recursos económicos, estamos en tiempo de descuento. Voy a exigir junto al gobierno nacional y voy a llevar adelante una nueva licitación pública, nacional e internacional, para conseguir los inversores para que Chihuido I y II, Cerro Rayoso y La Invernada, también sean realidad", retrucó el mandatario provincial.

En tanto, su vice Rolando Figueroa disparó: "Mientras el Gobierno Nacional premia con tasas de interés superiores al 40% para sostener ganancias improductivas del mercado financiero, le baja la persiana a una inversión genuina de 2.200 millones de dólares en Neuquén".

A su vez, se mostró disconforme con la posibilidad de financiar el restante con dinero de Vaca Muerta: “Para zafar del torniquete que le metió el Fondo, ajustando una vez más las finanzas de las provincias, el Gobierno Nacional arroja ideas y propone comprometernos el uso de las regalías de Vaca Muerta para garantizar el financiamiento del tramo argentino, una opción que nunca estuvo sobre la mesa”.

Ocurre que se estaría yendo tal vez la posibilidad más seria desde 1970 cuando se lanzó el proyecto, según Figueroa.

Ante una consulta de LM Neuquén, el ministerio que conduce Rogelio Frigerio informó que ahora se abre un “plazo exiguo”, que “está próximo a vencer”, para que el grupo presente la financiación, sumida año tras año en la indefinición, no sólo durante el actual gobierno neuquino (ver aparte).

Otra opción podría ser incluirla entre los proyectos del programa de participación público-privada (PPP), pero eso terminaría costando el doble o el triple de lo que saldría con el financiamiento alemán.

Lo cierto es que no es la primera vez que la administración Macri cambia de manos el proyecto de obra. Primero, se lo quitó a China para dárselo a Vladimir Putin (Rusia), luego la insistencia de Macri por cambiar los términos del financiamiento terminó enojando al presidente ruso, dejándole incluso de atender los llamados. Ahora, Macri trató personalmente esta obra con la canciller alemana Angela Merkel y también se cayó.

Es evidente que algo sucede, además del financiamiento de la obra. Parece más bien una excusa.