"TERMINALES MULTIPROPÓSITO"

Chau parquímetros: Definen el nuevo sistema de estacionamiento medido

Según el proyecto del Gobierno porteño que comenzó a tratarse en la Legislatura, reemplazarán los parquímetros por "terminales multipropósito", que se pagarán únicamente a través de tarjetas o por dispositivos móviles. En las zonas céntricas la tarifa aumentará a medida que sumen las horas de estacionamiento.

 

Los pliegos para la licitación del nuevo sistema de estacionamiento regulado amplía las zonas de cobro y reemplaza a los parquímetros por nuevas "terminales multipropósito". Estas terminales se podrán pagar únicamente a través de medios electrónicos, como tarjetas sin contacto, de crédito y débito o mediante aplicaciones instaladas en teléfonos celulares o dispositivos móviles o a través de Internet.

Hay que recordar que desde este lunes, rige un cambio en el precio y la cobertura horaria de las fichas de parquímetro: ahora cuestan $8, pero en lugar de habilitar por una hora de estadía, lo hace por dos.

En rigor, el control que antes se ejercía a través del visor del parquímetro o del ticket para conocer el tiempo restante por el cual se había pagado para estacionar, luego de sancionarse la norma se hará a través de sistemas electrónicos, como la lectora de patente.

El dueño del vehículo deberá ir hasta una de las 2.000 terminales multipropósito para ingresar el número de la patente, su ubicación y pagar la tarifa correspondiente. Así quedará habilitado para el estacionamiento, sin la necesidad de obtener el ticket que antes debía dejarse dentro del auto, ya que no se expenderán más.

Las terminales serán adquiridas por el Gobierno de la ciudad de Buenos Aires, pero el mantenimiento posterior estará a cargo de las empresas que ganen la licitación.

En tanto, el pliego de licitación divide a la Ciudad en 5 zonas y amplía de 4.000 a 87.000 las plazas por las cuales se deberá pagar para dejar el auto, con lo cual se incrementarán también la cantidad de barrios a los que llegará el sistema de estacionamiento medido.

El proyecto establece varias tarifas: en zonas comerciales se aplicará una "tarifa progresiva". Esto es que mientras más tiempo esté estacionado el auto, más se le cobrará. En los sectores de menor densidad de circulación de gente regirá la sencilla.

Además se contemplará la gratuidad dentro del sistema tarifado para los vecinos residentes, de modo que si dejan el vehículo en las calles en las que se comenzará a cobrar quedarán exceptuados del pago, por un solo auto.

El proyecto, que cuenta con 340 hojas, reproduce los pliegos de bases y condiciones generales, particulares y especificaciones técnicas de la licitación nacional para otorgar la concesión del servicio de estacionamiento regulado en la Ciudad, cuya regulación está estancada desde hace 3 años debido a amparos judiciales.

Por ello el secretario de Transporte, Juan José Méndez, dio impulso a un nuevo intento en la Legislatura a fin de dar un marco jurídico al cobro del estacionamiento medido y paralelamente incorporar algunas novedades tecnológicas a la norma, que no estaban vigentes en el 2013.

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