La Agencia de Protección Ambiental de la Ciudad convocó a una audiencia pública para debatir el Paseo del Bajo, uno de los proyectos más importantes para Larreta. Será el próximo viernes 16/09 a las 12:00, en el Centro Cultural General San Martín. Se estima que al arranque de ese encuentro, todavía se lleve a cabo otra audiencia importante, la de la suba de las tarifas de gas, convocada por el ministerio de Energía de la Nación a las 9:00, en la Usina del Arte. La misma tendrá más de trescientos expositores, por lo que se cree será muy extensa.
VIERNES 16/09
Doble jornada de audiencias públicas: tarifas del gas y Paseo del Bajo
El próximo viernes 16/09 comenzará a debatirse el ambicioso proyecto que impulsa el Jefe de Gobierno porteño , Horacio Rodríguez Larreta para crear el Paseo del Bajo, megaobra que unirá las autopistas Illia y Buenos Aires-La Plata, para completar la circunvalación de la Ciudad. Quienes asistan, tal vez no puedan participar de la audiencia pública por la suba en las tarifas de gas que convoca el ministro de Energía de la Nación, Juan José Aranguren, par el mismo día y casi a la misma hora.
A principios de abril, Larreta presentó orgulloso lo que según el será la obra más importante de su gestión, el Paseo del Bajo, proyecto históricamente postergado y también conocido como "Autopista Ribereña".
La nueva autovía tendrá más de 6 kilómetros de extensión conectando el sur con el norte de la Ciudad. Los camiones y micros podrán bajar desde la Autopista Buenos Aires-La Plata, cruzar la zona del centro a través de una trinchera exclusiva sin semáforos, e ingresar directamente en el Puerto y en la Terminal de Ómnibus de Retiro.
Al costado de la vía exclusiva para vehículos pesados, sobre las avenidas Alicia Moreau de Justo y Madero-Huergo se ubicarán los carriles para tránsito liviano. Habrá cuatro en sentido norte y otros cuatro sentido al sur, separados por un boulevard de uso exclusivo para autos y colectivos de corta distancia.
"Con esta nueva organización vial se mejorará sustancialmente la circulación de más de 25.000 vehículos diariamente, entre ellos casi 10.000 camiones, se acortarán tiempos de viaje, aumentará la seguridad vehicular y de peatones. Además, se reducirá la contaminación visual, ya que los camiones irán en trinchera; la contaminación sonora; y la contaminación por emisiones de gases, ya que los camiones no deberán detenerse en los semáforos", aseguraron desde el gobierno porteño.
Sin embargo, antes de la audiencia pública ya comenzaron a vislumbrarse algunas objeciones. Según el arquitecto y director académico de la Maestría de Diseño Avanzado (FADU-UBA), Carlos Libedinsky "es un error conceptual unir dos autopistas con un “paseo”. Quien vive en Martínez y trabaja en La Plata, para poner un ejemplo que conozco, circulará la Autopista Illia a 100 Km/h, tomará el Paseo a 20 km/h promedio con sus correspondientes semáforos para retomar la autopista a 130m km/h, el resultado será un terrible embotellamiento que configurará una tortura tanto para “paseantes” como para “pasantes”".
También destacó que "esta autovía subterránea impedirá la deseable futura conexión de trenes subterráneos (prolongación de las líneas A y B), que deberían tener estaciones terminales en Puerto Madero para mejorar sus pobres medios de salida y acceso" y agregó que "el proyecto anula una cantidad de espacio de estacionamiento existente en la actualidad a lo largo de su recorrido e indudablemente incidirá en el esquema circulatorio de la Ciudad y en la financiación de la corporación Puerto Madero".
Libedinsky además objetó que "no es cierto que se amplíen los espacios verdes, sino todo lo contrario. Se pretende vender para oficinas un espacio verde de nada menos que 90.000 m2, medida que merecería un al menos un planteo más amplio".
Se anticipa un extenso debate por este proyecto que le demandará a la Ciudad unos 650 millones de dólares. Coincidiá en día y horario, con la audiencia pública por los aumentos en las tarifas del gas, que convocó el ministerio de Energía de la Nación, a cargo de Juan José Aranguren. El ministro destacó que el objetivo de estas reuniones que viene manteniendo desde el lunes con distintos sectores "es poder comunicar cuál es la propuesta del Gobierno, mostrar ese gradualismo y esa previsibilidad que la Corte nos pidió y tratar de escuchar cuál es la opinión de los distintos grupos".