ANDY EL INNOVADOR SIMPÁTICO

El Plan Belgrano puede esperar... las "peras" de Dietrich

Cuando se creía que "la pera" más grande la había desarrollado Mauricio Macri al dejar plantada a toda la cúpula castrense reunida para recordar el desembarco en Malvinas (la lluvia convirtió un acto a ciero abierto en un encuentro dentro del Edificio Libertad, al que Macri nunca llegó porque fue a la Plaza San Martín), resulta que el árbol frutal que Guillermo Dietrich hizo crecer en Santa Fe ofrece "peras" del mismo tamaño...

La historia verdadera dice que el odontólogo José Manuel Cano, frustrado gobernador de Tucumán, tenía destino de ministro de Salud, hasta que el lobby de los laboratorios medicinales desaconsejó su designación por ciertas apreciaciones pasadas (más curioso que la receptividad de Mauricio Macri a las opiniones corporativas fue el desinterés al respecto de Mario Quintana, con muchos choques con Roemmers y otros cuando conducía Farmacity). Entonces Cano terminó al frente de un hipotético Plan Belgrano, muy interesante pero muy en pañales y en veremos. Para colmo, el ministro Guillermo Dietrich parece más atento a la FATAP (cámara de empresarios del autotransporte de pasajeros que conduce un empleado de Claudio Cirigliano) que a los avatares del NOA y del transporte de la producción primaria.

Sólo así puede comprenderse a los rosarinos, quienes están aún están mascullando por el desplante que les hizo el ministro Dietrich, al no asistir al acto en el que hizo público el plan de obras que -junto con el gobierno de Santa Fe, la Cámara de Comercio e Industria de San Lorenzo, la Cámara de Actividades Portuarias y Ferrocamara- le habían presentado al gobierno nacional.

Y eso que se vincula con la boca de salida del Plan Belgrano, de rescate del Norte Argentino, ya que mejora los accesos ferroviales a los puertos del Gran Rosario. Implicará una inversión de US$ 420 millones, según estimó la Bolsa de Comercio de Rosario, cuyo titular, Alberto Padoán; y el ministro de Infraestructura de Santa Fe, José Leon Garibay, tuvieron que copar la parada.

Por más que Dietrich no haya ido porque tenía que anunciar los aumentos de tarifas del transporte, la subsecretaria de Planeamiento de la cartera, Carmen Polo, aclaró que la propuesta fue recibida en marzo y que ahora "las áreas específicas están haciendo análisis de la propuesta, estudiando apreciaciones y sugerencias propias con miras a poder empezar a preparar los proyectos ejecutivos".

Básicamente, el plan vial consiste en la conversión de autovía de la A-12, 4 accesos nuevos para el norte del Gran Rosario y 2 para el sur, que requerirán US$ 103 millones, mientras que las trece obras ferroviarias absorberán la mayor parte de la inversión: US$ 317 millones.

Aunque las terminales portuarias algo tendrán que aportar para el tendido ferroviario, la mayor expectativa está puesta en los créditos de los organismos multilaterales que se destraben a partir del levantamiento del default en el juzgado de Thomas Griesa

El problema es que burocráticamente no es automático el financiamiento de un paquete cerrado de obras, ya que exige cubrir protocolos que sólo las consultoras que recomiendan esas instituciones están en condiciones de cumplir.

Por eso se habla de un plan B: el armado de un fideicomiso que reciba aportes de todas las partes (presupuestos públicos, créditos, aportes privados de las empresas beneficiadas, etc).

Para ello, está a la firma del gobernador Miguel Lifschitz un decreto que crea una comisión de Coordinación -integrada por cámaras empresarias, universidades, municipios, la Provincia y la Nación- para hacerse cargo tanto del armado de los proyectos ejecutivos de cada obra y de la definición de las fórmulas de financiamiento.

Según admitió la funcionaria Polo, si bien hay líneas de préstamos disponibles, el armado de los proyectos demandaría un año y después las obras necesitarían tres años más para completarse en su totalidad.

Eurnekian otea la mesa de saldos de Cristóbal

El grupo de Cristóbal López, Indalo Media, compró el año pasado el Buenos Aires Herald para ampliar su multimedios puesto al servicio del kirchnerismo ya que el macrismo se ha negado a dialogar.

Le provoca $ 2 millones mensuales de pérdiday están deshojando la margarita entre eliminar la edición de papel o imprimirlo como semanario. 

También ocurrieron diálogos conalgunos grupos económicos para ver si podían venderlo, pero el único que mostró auténtico interés fue gente de la Corporación América, de Eduardo Eurnekian. Por eso se tomaron unos días más para decidir qué hacer.

En el ínterin, Indalo metió el bisturí en PPT (Pensado para Televisión), cuyo 81% había comprado a Diego Gvirtz: redujo la planta de personal de 119 a 15 empleados. Hasta 2015, PPT ponía en pantalla 4 programas: "6 7 8", "Duro de Domar", "TVR" (Televisión Registrada) y "Fútbol Permitido", pero ahora se habla sólo de mantener archivos.

Cristóbal López venía cubriendo desde otras empresas del grupo con $ 25 millones al mes los sueldos de la plantilla de cadena de noticias CN23, de la que despidió al 85% del personal.

Innovador player de Macri, admirado por Cristina, se vende en inglés pero factura en criollo

Cuando Eduardo Elsztain, inversor en uno de los exitosos emprendimientos de Andy Freire, Avenida.com/, le hizo llegar a Mauricio Macri la tarjeta del hoy ministro de Modernización, Innovación y Tecnología de la Ciudad porteña, no estaba en inglés, según apunta Claudio Destéfano en su carta Ristretto.

Amigo de Augusto Rodríguez Larreta, hermano del Jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, Andy en poco tiempo adosó otra función con ribetes innovadores: titular del Ente de Turismo de la Ciudad de Buenos Aires, que le quedó como inercia del tránsito por la cartera de Desarrollo Económico que ocupó en reemplazo de Francisco "Juanito" Cabrera.

Desde los 18 años, tras un breve interregno laboral en Procter & Gamble, Freire abreva en las lides de la innovación, que aplicó a la promoción de los valores de liderazgo entre la juventud latinoamericana al cocrear la Fundación Iniciativa. Y 5 años después, la juntó con pala cuando vendió la empresa que había fundado con su compañero de la carrera de economía de la Universidad de San Andrés, Santiago Bilinkis, Officenet, a la multinacional Staples.

Y luego llegó el emprendimiento que lo hizo famoso hasta para Cristina Kirchner, el sitio de compras por internet Avenida.com, la consultora Axialent y la web de reservas online Restorando.

En una de las últimas videoconferencias de su Presidencia, la por entonces mandataria le elogió la inversión de los fondo de inversión extranjeros Naspers y Tiger Global en la compañía. Lo puso como ejemplo de crecimiento desde la nada y hasta destacó que lo había hecho alineado con la política de precios cuidados de su gobierno.

Estos quilates se potenciaron con la labor desplegada al frente de la Fundación Endeavor, destinada a identificar emprendedores de alto impacto y proveerles apoyo estratégico para llevar sus compañías al próximo nivel.

Saber relacionarse es otra de las virtudes que se le reconocen. En la gala de Endeavor, Freire se hizo selfies con Eduardo Costantini, dueño del MALBA y de Consultatio; Eduardo Elsztain, presidente de IRSA (constructora y shoppings) y accionista del Banco Hipotecario; Hugo Sigman, de Grupo Insud, Carlos Miguens Bemberg, ex dueño de Quilmes hoy día en el negocio eléctrico; Guibert Englebienne, accionista de Globant; y Carlos Braun, accionista de Banco Galicia y dueño de supermercados La Anónima.

La historia circular de Freire lo sitúa 25 años después de sus inicios en el gabinete de Mauricio Macri, con una tarjeta escrita en inglés, pero abocado a remontar el retraso que diagnosticó en Latinoamérica en materia de innovación. Se propone invitar a interactuar a jugadores de Brasil, Colombia, Chile y Perú para ser socios y crear juntos, aunque para ello no necesite otro idioma que el español de cuna.

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