Asimismo, se preguntó: "Metrovías reconoce que no hace el mantenimiento, acá hay personas que están violando la ley: ¿por qué se niegan a discutir una paritaria?, ¿por qué como concesionaria no hacen el mantenimiento y no dan servicio?".
Por último, Pianelli fustigó la "solución" que encontraron las autoridades porteñas, con la implementación de un servicio de emergencia. "Es coherente con lo que suele hacer el jefe de Gobierno, que es agregar más problemas. La Ciudad está intransitable y agregan como 500 micros... Era más fácil sentarse y arreglar nuestros problemas".
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La semana pasada la noticia en torno al transporte porteño giró en torno a los 5 días en que no iba a haber subtes, ya que los metrodelegados iniciarían un paro el viernes (03/08) y lo concluirían el domingo (05/08); mientras que l Unión Tranviarios Automotor (UTA) haría lo propio del lunes (06/08) al miércoles (08/08), pero la UTA anunció el levantamiento de la medida de fuerza y finalmente no concretó el paro.
Según explicó la UTA en un comunicado, la suspensión de la medida de fuerza resolvió responder a un gesto de “estricto sentido de responsabilidad”.
El texto fue firmado por el secretario general Roberto Fernández, donde se advirtió que el levantamiento del paro busca facilitar que la empresa concesionaria y las autoridades del gobierno de la Ciudad de Buenos Aires “arbitren los medios necesarios” para que las demandas del sector encuentren una solución. Sin embargo, los gremialistas adelantaron que de no encontrarse una solución, “indefectiblemente reaparecerá el conflicto".
Cabe recordar que la semana pasada, al enterarse de la medida de fuerza de la UTA (que luego fue suspendida) Pianelli dijo que (los de UTA) “lo anuncian porque saben que vamos a parar nosotros” y sostuvo que “ellos no pueden parar ni una estación”. Y finalmente, la UTA suspendió el paro…
Pero, los metrodelegados, finalmente no cedieron en sus reclamos este domingo (05/08) como estaba previsto desde un primer momento, sino que extendieron la medida hasta este martes (07/08) por lo cual pareciera que se hicieron cargo del paro que querían hacer desde la UTA.
Los metrodelegados echan toda la culpa al jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, y lo responsabilizan por no hacerse cargo de los subtes, pero lo cierto es que en este conflicto entran en juego varias cuestiones que no sólo tienen como protagonista al alcalde porteño.
El servicio del subte es deficiente desde mucho antes que el gobierno nacional decida el traspaso a la Ciudad de Buenos Aires, por lo tanto lo que hereda Macri es un problema muy grande, ya que desde la Nación tampoco le aseguran continuar con las obras iniciadas y previstas.
Por su parte, los metrodelegados parecen olvidarse de esta parte y no realizan ningún reclamo a la presidenta Cristina Fernández, que durante su gestión no realizó una política activa para mejorar el sistema de transporte y ahora todo recae sobre el jefe de Gobierno porteño.
